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Frenos
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Circule con especial precaución o detenga el
vehículo de inmediato respetando las normas
de tráfico. Encargue la revisión y reparación
inmediata del retardador en un taller especia-
lizado.
Tenga en cuenta siempre los testigos de
advertencia y los avisos mostrados en el
visualizador y siga las medidas de ayuda des-
critas.
Como freno continuo se utilizan el freno motor y
el retardador.
Puede aprovechar el efecto de frenado del
motor de forma óptima al circular por declives
de gran longitud:
si conecta el freno continuo
R
si acopla a tiempo una marcha inferior
R
El freno continuo se puede conectar automáti-
camente:
si después de haber frenado varias veces los
R
sistemas electrónicos del vehículo detectan
que el vehículo está cargado y pisa el pedal de
freno
si intervienen el TEMPOMAT, el limitador de
R
velocidad o el asistente de mantenimiento de
la distancia durante el funcionamiento en
régimen de retención
Conexión y desconexión del freno con-
tinuo
!
Si el freno continuo está desconectado y el
testigo de control à no se apaga en el
cuadro de instrumentos, encargue la com-
probación del freno continuo en un taller
especializado.
Palanca multifunción (ejemplo)
Los vehículos BlueTec
equipados con tres niveles de frenado (1 - 3),
y los vehículos sin sistema de postratamiento de
gases de escape BlueTec
frenado (1 - 2).
Si conecta la cerradura de encendido en la posi-
ción de marcha y el testigo de control Ã
parpadea en el cuadro de instrumentos, la
palanca multifunción no está en la posición g.
X
Conexión: tire de la palanca multifunción
hasta que alcance el nivel de frenado que
desee.
El testigo de control à se ilumina en el
cuadro de instrumentos.
En la posición 1 está disponible el menor
efecto de frenado del freno continuo y en la
posición 5 el máximo.
X
Desconexión: pulse la palanca multifunción
hasta que alcance la posición g.
El testigo de control à del cuadro de ins-
trumentos se apaga.
Cuando interviene el ABS (sistema antibloqueo
de frenos), el freno continuo se desconecta. El
testigo de control à del cuadro de instru-
mentos permanece iluminado.
Freno motor
La efectividad del freno motor depende del
número de revoluciones del motor. Un alto
número de revoluciones del motor proporciona
una elevada potencia del freno motor.
Tenga en cuenta el margen de efectividad del
freno motor en el cuentarrevoluciones
Y
(
página 137).
Si la temperatura exterior es muy baja, el freno
motor no será efectivo o solo lo será de forma
limitada tras arrancar el motor.
Retardador
Si en el cuadro de instrumentos parpadea el
testigo de control Ã, se reduce la potencia
de frenado del retardador.
X
Cambie en el momento oportuno a una mar-
cha inferior.
Aumentan el efecto de frenado y la potencia
de refrigeración del motor.
®
sin retardador están
®
con dos niveles de
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