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3. Descripción del producto
3.2.2
Acoplamiento del circuito intermedio, alimentación de CC
Acoplamiento del
circuito intermedio:
Alimentación CC:
3.2.3
Fusible para la red
En el cable de la alimentación hay que colocar un fusible automático monofásico de 16 A con
característica de acción lenta (B16).
3.3
Interruptor chopper de freno
En la etapa final de potencia hay integrado un interruptor chopper de freno con resistencia de
frenado. Si durante la alimentación de retorno se excede la capacidad de carga permitida del
circuito, la energía de frenado puede transformarse en calor por medio de la resistencia de
frenado interna. La activación del interruptor chopper de freno se controla por software. La
resistencia de frenado interna está protegida por software y hardware frente a posibles so-
brecargas.
Si en un caso de aplicación especial no bastara la potencia de las resistencias internas de
frenado, éstas se pueden desconectar eliminando el puente entre los pines BR-CH y BR-INT
del conector [X9]. En su lugar de éstas, entre los pines BR-CH y ZK+ se conecta una resistencia
de frenado externa. Esta resistencia de frenado no debe encontrarse por debajo de los valo-
30
Resulta posible acoplar entre sí los servorreguladores de posi-
cionamiento de la serie CMMP-AS con igual tensión nominal del
circuito intermedio. Para ello es necesaria la desactivación de la
etapa del PFC.
Es posible acoplar la tensión del circuito intermedio del servorregu-
lador de posicionamiento CMMP-AS con los servorreguladores de
posicionamiento de la gama de aparatos CMMP. Para ello es neces-
aria la desactivación de la etapa del PFC.
El acoplamiento del circuito intermedio de los servorreguladores de
posicionamiento de la serie CMMP-AS con PFC activado simultán-
eamente aún está en preparación.
Es posible una alimentación de CC sin conexión a la red a través de
los bornes del circuito intermedio con tensiones 60 V de CC.
La supervisión digital de la temperatura del motor sólo funciona a
partir de una tensión del circuito intermedio de 120 V de CC. Por
debajo de esta tensión el sensor de temperatura del motor siempre
se detecta como abierto.
Importante:
Si se requiere certificación UL, hay que observar las siguientes in-
dicaciones para el fusible de red:
Listed Circuit Breaker according UL 489, rated 277 Vac, 16 A, SCR
10 kA.
Festo P.BE-CMMP-AS-3A-HW-ES
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