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Manual del Operador de la Plataforma DD
Sistemas del Motor
Los sistemas del motor se indican a continuación:
Sistema de Combustible de Tres-Filtros
El sistema de combustible de tres-filtros consiste en el sistema de control de DDEC
inyectores de combustible, bombas de baja y de alta presión, módulo del filtro de
combustible, prefiltro, incorporador / separador de agua, filtro final, y las líneas de
combustible de conexión necesarias. El sistema de riel común con inyectores
proporciona la amplificación para una atomización mejor del combustible.
Sistema de Combustible de Dos-Filtros
El sistema de combustible de dos-filtros consiste en el sistema de control de DDEC
inyectores de combustible, bombas de baja y de alta presión, módulo del filtro de
combustible, prefiltro, incorporador/filtro final, y las líneas de combustible de
conexión necesarias. El sistema de riel común con inyectores proporciona la
amplificación para una atomización mejor del combustible.
Sistema de Lubricación
El sistema lubricante consiste en una bomba del aceite, el enfriador de aceite, el
filtro de aceite del estilo de cartucho, la válvula del regulador de presión y el sensor
de presión del aceite. El aceite presurizado limpio es alimentado a todos los
componentes a través de los pasajes en el bloque del motor y la cabeza de cilindros.
Sistema de Aire
Aire exterior entra al motor a través del filtro de aire y es dirigido al turbocargador
y entonces es comprimido y forzado a través del enfriador de carga de aire-a-aire
(cambiador de calor) y entonces es enfriado. A continuación, fluye al múltiple de
admisión y dentro de los cilindros, donde se combina con combustible atomizado
proveniente de los inyectores.
Para la protección óptima del motor contra el polvo y otros contaminantes
aerotransportados, provea servicio a los filtros de aire de tipo seco usados cuando la
restricción máxima permitida del aire ha sido alcanzada.
Sistema de Enfriamiento
Un sistema de enfriamiento del ventilador de radiador/modulado térmicamente es
usado en el motor. Este sistema tiene una bomba del líquido refrigerante de tipo
centrífugo para circular el líquido refrigerante dentro del motor. Un termóstato del
tipo de bloqueo completo situado en el módulo del líquido refrigerante unido al
lado izquierdo del bloque de cilindros controla el flujo del líquido refrigerante. El
módulo del líquido refrigerante incorpora el enfriador del aceite, filtro de aceite,
filtro del líquido refrigerante (modelo del año 2014 y motores anteriores solamente)
y la bomba del líquido refrigerante.
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Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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