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• El MCM (presión del aceite y temperatura del líquido refrigerante)
1. Conector 1
2. Conector 2
Figura 24. Controlador Común del Tren Motriz
Sistema DDEC 10 - EPA10/GHG14
Todos los motores del 2010 están equipados con un sistema de control electrónico
llamado Control Electrónico de Detroit Diesel (DDEC10). El sistema de control
electrónico del motor regula la cantidad y sincronización de inyección de
combustible usando válvulas de solenoide, permitiendo un funcionamiento con un
nivel de emisiones extremadamente bajo. Aparte del motor y sus sensores
relacionados, el sistema tiene otros tres módulos de control:
• Módulo de Control del Motor (MCM)
• Controlador Común del Tren Motriz (CPC)
• Módulo de Control de Post-Tratamiento (ACM)
Las tres unidades de control están conectadas por un enlace para la transmisión de
datos (datalink) patentado, a través del cual se pueden transmitir todos los datos e
información. Las unidades de EPA10 y GHG14 funcionan en el mismo hardware.
El MCM monitorea tanto el motor como el enlace para la transmisión de datos.
Cuando se detecta un mal funcionamiento u otro problema, el sistema selecciona
una respuesta apropiada; por ejemplo, puede activarse el modo de marcha de
emergencia.
• El MCM procesa los datos recibidos desde el CPC, por ejemplo, la posición del
pedal del acelerador y el freno del motor.
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
DDC-SVC-MAN-S189 Derechos Reservados © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manual del Operador de la Plataforma DD
3. Conector 3
4. Conector 4
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