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Manual del Operador de la Plataforma DD
Sistema de Post-Tratamiento del GHG17
El Sistema de Post-Tratamiento (ATS) del GHG17 es un sistema de dosificación sin
aire. El sistema de la Reducción Catalizadora Selectiva (SCR) consiste de un
Módulo de Control de Post-Tratamiento (ACM), un tanque para el Fluido Diesel
del Escape (DEF), una bomba del DEF, una unidad de dosificación del DEF sin
aire, y un módulo del SCR. El DEF es bombeado a la unidad de dosificación sin
aire a través de una línea de DEF de alta presión a 10 baras (145 psi). La unidad de
dosificación del DEF inyecta una fina bruma de DEF atomizado en el módulo del
SCR para producir una reacción química. Esta reacción química convierte óxidos
de nitrógeno (NOx) presentes en el caudal del escape a vapor de agua y nitrógeno.
Los sensores de temperatura de entrada del SCR y de presión de salida del Filtro de
Macropartícula de Diesel (DPF) han sido eliminados de las unidades configuradas
del ATS 1-BOX™ del GHG17. Una sonda de hollín ha sido agregada a las
configuraciones del ATS 1-BOX™. Una Unidad de Control de Sensor (SCU) (2) ha
sido agregada al ATS y está directamente cableada a la Sonda de Hollín (1).
1. Sonda de Hollín
2. Unidad de Control de Sensor
(SCU)
Figura 32. Sonda de Hollín y Unidad de Control de Sensor (SCU)
La plataforma de GHG17 continuará con la Dosificación de Hidrocarburo (HC)
(regeneración cuando la unidad está siendo manejada sobre el camino). Un
coeficiente de DEF-a-combustible debería ser aproximadamente de 4.3%. Debido a
un cambio en la estrategia de aprovisionamiento de combustible, el conductor
puede notar un cambio en el ruido del motor durante la dosificación del HC en la
plataforma del DD13 y DD15.
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