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Leggere attentamente pag. 1 (NORME GENERALI DI
SICUREZZA).
a
PERICOLO
Sistemare un supporto adeguato sotto il veicolo in
modo da impedirne la caduta.
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale sopra una
pedana elevatrice, con la ruota anteriore sporgente ol-
tre il bordo pedana.
Alzare la pedana, a 50-60 cm dal suolo, per poter age-
volmente sfilare la forcella completa di ruota.
Rimuovere il gommino tubo freno e quello del cavo
tachimetro/contachilometri dalle sedi parafango.
Rimuovere la pinza freno anteriore, vedi pag. 114 (RI-
MOZIONE PINZA FRENO ANTERIORE).
Sollevare la cuffia di protezione (1).
Svitare la ghiera (2).
Scollegare il cavo tachimetro/contachilometri dal rinvio
ruota (3).
Rimuovere lo scudo anteriore interno, vedi pag. 42 (RI-
MOZIONE SCUDO ANTERIORE INTERNO).
Svitare e togliere il dado (4).
Sfilare e togliere la vite (5).
Allentare il dado (6).
Coppia di serraggio dado: 50 Nm (5 kgm).
a
ATTENZIONE
Non forzare cavi, tubi, connettori e fili elettrici.
Sfilare completamente il manubrio dal cannotto forcella.
Sfilare e togliere la guarnizione in gomma (7).
Svitare e togliere il controdado (8).
a
PERICOLO
Sostenere la forcella per evitarne la caduta accidentale.
Svitare e togliere il dado di registro (9).
a
ATTENZIONE
Attenzione alla fuoriuscita delle sfere cuscinetto infe-
riore, nello sfilare la forcella.
Sfilare la forcella dal cannotto sterzo.
Rimuovere la sede rotante (10) e le sfere (11) del cu-
scinetto superiore.
Rimuovere la sede rotante (12) e le sfere del cuscinetto
inferiore (14).
Pulire tutti i componenti cuscinetti dal grasso comprese
le sedi fisse (13) e (15).
Controllare lo stato di usura dei componenti e se ne-
cessario sostituire.
Ingrassare e procedere al rimontaggio.
a
ATTENZIONE
Nel rimontaggio porre la massima attenzione alla giu-
sta quantità di sfere da inserire;
– Cuscinetto superiore (11): # 21 sfere.
– Cuscinetto inferiore (14): # 25 sfere.
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