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COMPLETO DI SELLA
Leggere attentamente pag. 1 (NORME GENERALI DI
SICUREZZA).
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
Sollevare la sella
Togliere dal vano portacasco eventuali oggetti (casco,
kit attrezzi, libretto di istruzioni ecc.).
Rimuovere il codone, vedi pag. 38 (RIMOZIONE CO-
DONE).
Svitare e togliere le viti (1) all'interno del vano portaca-
sco, recuperando la rondella.
Svitare e togliere la vite (2).
Rimuovere il coperchio (3) dal vano sensore livello car-
burante.
Sfilare il tubo sfiato serbatoio carburante (4).
Scollegare il connettore elettrico (5) del sensore livello
carburante e sfilarlo.
Liberare dalla fascetta i tubi dell'impianto carburante e
quelli dell'impianto olio miscelatore.
Abbassare la sella.
IMPORTANTE
Sul vano portacasco rimangono in-
stallati il serbatoio olio miscelatore e il serbatoio carburan-
te.
a
ATTENZIONE
Operare con cautela.
Non forzare e danneggiare i tubi degli impianti carbu-
rante e olio miscelatore.
Sollevare il vano portacasco (completo di sella) e ri-
muoverlo parzialmente.
IMPORTANTE
Per la rimozione totale del vano por-
tacasco (completo di sella) rimuovere: il serbatoio olio mi-
scelatore, vedi pag. 62 (SERBATOIO OLIO MISCELATO-
RE - RIMOZIONE) e il serbatoio carburante, vedi pag. 60
(RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE COMPLE-
TO).
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Leggere attentamente pag. 1 (NORME GENERALI DI
SICUREZZA).
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
Svitare e togliere la vite (6).
Svitare e togliere la vite (7).
Rimuovere la chiusura scudo anteriore (8).
IMPORTANTE
Nel riassemblaggio inserire corretta-
mente nelle apposite sedi le due linguette d'incastro (9).
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