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Leggere attentamente pag. 1 (NORME GENERALI DI
SICUREZZA).
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
Rimuovere il codone, vedi pag. 38 (RIMOZIONE CO-
DONE).
Rimuovere i coperchi d'ispezione, vedi pag. 40 (RIMO-
ZIONE COPERCHI D'ISPEZIONE DESTRO E SINI-
STRO).
Rimuovere il vano portacasco, vedi pag. 48 (RIMO-
ZIONE VANO PORTACASCO completo di sella).
Sfilare la pipetta candela.
Scollegare i connettori elettrici del motorino di avvia-
mento (1) e del C.D.I. (2) e (3).
Aprire quanto basta l'anello (4) e liberare i fili dei con-
nettori elettrici (2) e (3).
Allentare la vite fascetta collettore di aspirazione (5).
a
PERICOLO
Lavare accuratamente le mani dopo aver maneggiato
l'olio. Non disperdere l'olio nell'ambiente.
Svuotare completamente il serbatoio olio miscelatore
(6), vedi pag. 62 (SERBATOIO OLIO MISCELATORE
- SVUOTAMENTO).
Scollegare il filtro (7) dal serbatoio olio miscelatore (6).
a
ATTENZIONE
Nel rimontaggio, dopo il riempimento del serbatoio,
effettuare lo spurgo olio miscelatore, vedi pag. 64
(SPURGO OLIO MISCELATORE).
Scollegare dal carburatore il tubo di mandata olio misc-
elatore e tapparlo.
Svitare e togliere la vite (8) recuperando la rondella e
l'anello tubi sfiato (9).
Svitare e togliere la vite (10).
Liberare il carburatore, completo di filtro aria, dal collet-
tore di aspirazione.
Rimuovere la pinza freno posteriore, vedi pag. 116 (RI-
MOZIONE PINZA FRENO POSTERIORE).
Fissare la pinza freno sul telaio veicolo.
3
Svitare e togliere il registro freno posteriore (11).
3
Sfilare il cavo freno liberandolo completamente.
a
ATTENZIONE
Sistemare un adeguato spessore sotto la ruota poste-
riore, per impedirne l'abbassamento e la conseguente
spinta della cassa-filtro aria sul telaio.
Svitare e togliere la vite inferiore ammortizzatore (12)
completa di rondella.
Coppie di serraggio vite (12): 25 Nm (2,5 kgm).
Ruotare l'ammortizzatore e fissarlo al telaio.
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