Conducción Ecológica, Segura Y Económica - Iveco Daily 35S14 Uso Y Mantenimiento

Condução ecológica, segura e econômica
Um uso racional do veículo signifi ca:
– Redução do consumo de combustível.
– Diminuição das emissões gasosas e sonoras.
– Diminuição do desgaste dos órgãos principias.
– Máximo aproveitamento do desempenho, respeitando os
limites impostos pelos regulamentos em vigor.
Portanto, respeite estas simples regras:
1. Não exija do veículo as máximas prestações com o motor
frio.
2. Evite aquecer o motor com o veículo parado, pois é reco-
mendável rodar o primeiro quilômetro em baixa veloci-
dade, para que todos os componentes do trem de força
atinjam a temperatura ideal de trabalho.
3. Durante as paradas não acelere inutilmente.
4. Procure utilizar a marcha que mantenha o regime do
motor na faixa econômica do conta-giros (veja instruções
na próxima página).
5. As acelerações ao mudar as velocidades e antes de parar
o motor são inúteis, e podem ser até danosas para o
turbocompressor.
6. Nas descidas, evite que o motor supere o regime máximo
de rotações através da utilização da marcha correta. O
uso de marcha baixa na descida é útil como freio motor,
desta forma também se evitará o aquecimento excessivo
dos freios e o desgaste inútil dos mesmos.
Conducción ecológica, segura y económica
Un uso racional del vehículo signifi ca:
– Reducción del consumo de combustible.
– Disminución de las emisiones gaseosas y sonoras.
– Disminución del desgaste de los órganos principales.
– Máximo aprovechamiento de las prestaciones, respetando
los límites impuestos por las reglamentaciones vigentes.
Por lo tanto, respete estas simples reglas:
1. No exija al vehículo las máximas prestaciones con el
motor frío.
2. Evite calentar el motor con el vehículo parado, es reco-
mendable hacer el primer kilómetro en baja velocidad.
Con ello logrará que toda la cadena cinemática tome
progresivamente la temperatura ideal de trabajo.
3. Durante las paradas no acelere inútilmente.
4. Procure utilizar la marcha que mantenga el funciona-
miento del motor en la zona de régimen económico del
cuentavueltas (vea instrucciones en la próxima página).
5. Las aceleraciones al efectuar los cambios de marchas y
antes de detener el motor son inútiles, y hasta pueden
dañar el turbocompresor.
6. En los descensos evite que el motor supere el régimen
máximo de rotaciones utilizando la selección exacta del
cambio. El uso de una marcha baja en descenso es útil
como freno motor, de esta forma evitará someter los
frenos a calentamiento excesivo y desgaste inútil.
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