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NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
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DAILY TRANSPORTE DE PERSONAS
A.2 NORMAS GENERALES PARA LA FIJACIÓN DE LA CARROCERÍA EN EL CHASIS
A.2 NORMAS GENERALES PARA LA FIJACIÓN DE LA CARROCERÍA EN EL CHASIS
Antes de efectuar fijaciones, orificios y soldaduras en el chasis, es necesario desconectar todos
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los componentes eléctricos. Prestar especial atención a la presencia de cables en alta tensión (de
color naranja).
Se deberá prestar especial atención a la unión de los elementos del chasis con los laterales de la carrocería: porque estas uniones
deben garantizar una perfecta transmisión de los esfuerzos.
Al mismo tiempo se debe evitar que la aplicación localizada de las fuerzas determine presiones elevadas en los puntos de unión.
La estructura de la carrocería se debe diseñar como una unidad portante junto con el chasis; las solicitaciones de flexión, torsión o
empuje deberán ser absorbidas por el conjunto.
Este requerimiento es necesario por la flexibilidad relativa del chasis. Cualquier duda al respecto deberá consultarse al Departa-
mento de Calidad de IVECO.
La fijación del equipamiento a la carrocería puede efectuarse con soldadura o mediante tornillos.
No se recomiendan uniones de tipo mixto.
En todo caso, la fijación de los elementos de la carrocería debe realizarse mediante placas intermedias.
A.3 FABRICACIÓN DE LA CARROCERÍA
Este capítulo suministra las instrucciones para la fabricación de la carrocería, los aspectos técnicos y normativos más importantes.
La definición de la carrocería queda a criterio del montador en función de los requerimientos.
Consultar también el Capítulo "A.8 REFUERZOS DE LA CARROCERÍA PARA DAILY MINIBUS" ( ➠ Página 15).
Principales dimensiones
Para todos los vehículos los ángulos de entrada y de salida deben ser igual o mayor de 7°.
La fabricación de la carrocería debe permitir los radios de giro establecidos por el Reglamento 107/ECE o por la Normativa equiva-
lente en vigor en el país donde se haya matriculado el vehículo.
Los vehículos deben contar con protección contra salpicaduras en cada rueda hasta una altura de 75 mm desde el piso.
La forma de la carrocería deberá permitir la inspección del número de identificación del vehículo.
Configuración interior y capacidad del vehículo
En todas las clases de vehículos la superficie disponible para el número de sitios de asiento deberá respetar lo establecido por el
Reglamento 107/ECE o por la Normativa del país de comercialización.
Características del puesto de conducción
a) Calefacción
Es obligatorio prever las salidas de aire caliente para desempañar el parabrisas.
b) Visera
El conductor debe contar con una visera, la cual debe ser regulable en altura durante la marcha y plegable. Se puede montar tam-
bién una cortina parasol enrollable o un cristal parcialmente o totalmente coloreado.
c) Asiento del conductor (si es diferente del suministrado en dotación)
La altura, la inclinación y la distancia longitudinal del volante deben ser regulables, cada una de forma independiente.
– Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018
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