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480 MANTENIMIENTO
Revise el frente del condensador del A/C en busca de
cualquier acumulación de insectos, hojas, etc. Si está sucio,
límpielo rociando agua con una manguera de jardín dirigiendo
el flujo de agua vertical hacia abajo por el condensador.
Verifique si el tubo de la botella de recuperación del
refrigerante si ha cristalizado, tiene grietas, peladuras, cortes
y si está bien apretado a la botella y al radiador. Inspeccione
todo el sistema en busca de fugas.
Con el motor a la temperatura de funcionamiento normal
(pero no funcionando), revise el sellado de vacío adecuado
del tapón de presión del sistema de enfriamiento, vaciando
una pequeña cantidad de refrigerante por la llave de drenado
del radiador. Si el tapón está sellando correctamente, el
refrigerante del motor (anticongelante) comenzará a vaciarse
desde la botella de recuperación de refrigerante. NO QUITE
EL TAPÓN DE PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CUANDO
EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ESTÉ CALIENTE.
Sistema de enfriamiento – Drenado, lavado y rellenado
El sistema se debe drenar, lavar y nuevamente llenar en los
intervalos mostrados en su póliza de garantía.
Si la solución está sucia o contiene gran cantidad de
sedimentos, limpié y lave con un limpiador de sistemas de
enfriamiento confiable. Después enjuague perfectamente
para retirar todos los depósitos y sustancias químicas.
Deseche apropiadamente la solución vieja de anticongelante.
Selección del refrigerante
Use solamente el refrigerante que recomienda el fabricante,
consulte en la sección Líquidos, lubricantes y partes genuinas
el tipo correcto de refrigerante.
¡PRECAUCIÓN!
Si se mezclan refrigerantes distintos a los refrigerantes
de motor con la Tecnología orgánico-híbrida (HOAT)
especificada, se puede dañar el motor y disminuir la pro-
tección contra la corrosión. Si se introduce un refrigerante
que no sea HOAT al sistema de enfriamiento en un caso
de emergencia, se deberá sustituir con el refrigerante
especificado tan pronto como sea posible.
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