Siemens SINUMERIK 840D sl Manual De Diagnóstico página 428

Alarmas CN
Explicación: Se ha superado la frecuencia máxima admisible del captador actualmente activo (señal de interfaz específica de eje
DB31, ... DBX1.5 / 1.6 (sistema de medida de la posición 1/2)) del DM específico de eje 36300 $MA_ENC_FREQ_LIMIT
[n] (n ... número de captador, 1 ó 2). El valor real de posición referido a la posición mecánica del carro puede haberse
perdido.
Se puede cambiar la configuración de la alarma con el DM 11412 $MN_ALARM_REACTION_CHAN_NOREADY (se
deshabilita el "Preparado para servicio" del canal).
Reacción: Grupo de modo de operación no listo.
Canal no listo.
Se bloquea Marcha CN en este canal.
Se resetean las señales de interconexión.
Visualización de la alarma.
Parada CN en caso de alarma.
Canal no listo.
Remedio: Controlar el DM 36300 $MA_ENC_FREQ_LIMIT [n] y la señal de interfaz CN/PLC DB31, ... DBX1.5 / 1.6 (sistema de
medida de la posición 1/2).
Continuación Borrar la alarma del GCS en todos los canales pulsando la tecla RESET. Rearrancar el programa de pieza.
programa:
21611 [Canal %1: ] Se ha provocado una detención/retirada ampliada controlada por el CN
Parámetro: %1 = Número de canal
Explicación: Se ha activado una "detención/retirada ampliada controlada por el CN".
Reacción: El CN conmuta a modo Seguimiento.
Canal no listo.
Se bloquea Marcha CN en este canal.
Se resetean las señales de interconexión.
Visualización de la alarma.
Parada CN en caso de alarma.
Todas las reacciones de alarma específicas de canal se retrasan en caso de alarma, visualización de la alarma.
Remedio: Reset
Continuación Borrar la alarma pulsando la tecla RESET. Rearrancar el programa de pieza.
programa:
21612 [Canal %1: ] Eje %2: habilitación reseteada, causa %3
Parámetro: %1 = Número de canal
%2 = Nombre de eje, número de cabezal
%3 = Causa de la alarma
Explicación: Causa de la alarma:
0: No es posible determinar exactamente la causa de la alarma.
1: Falta la señal de interfaz DB31, ... DBX2.1 (habilitación del regulador).
2: Falta la señal de interfaz DB31, ... DBX21.7 (habilitación de impulsos).
3: Señal de accionamiento DB31, ... DBX93.7 (habilitar impulsos) no activada.
4: Señal de accionamiento DB31, ... DBX93.5 (accionamiento listo) no activada.
5: Señal de accionamiento DB31, ... DBX92.4 (accionamiento autárquico) no sigue los valores de consigna CN.
Una señal de habilitación del movimiento, como p. ej., "Habilitación del regulador", "Habilitación de impulsos", aparcar/
selección de captador (solo con ejes), o una habilitación específica de accionamiento, se ha reseteado para el eje indicado.
La alarma puede emitirse para ejes de posicionamiento, cabezales y ejes del grupo geométrico.
Los ejes introducidos en la matriz de datos de máquina de canal DM20050 $MC_AXCONF_GEOAX_ASSIGN_TAB se
tienen en cuenta como ejes del grupo geométrico. Para todos los ejes geométricos existentes debe existir la habilitación
del regulador, independientemente de que en este momento se estén desplazando o no.
En SAFETY: si se lleva a cabo una parada de prueba (teststop) con el eje acoplado, la alarma aparece cuando se ordena
un desplazamiento del eje esclavo durante esta parada de prueba a través del grupo ELG.
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Manual de diagnóstico, 05/2017, A5E40869531
Alarmas