Siemens SINUMERIK ONE Manual De Diagnóstico página 515

Explicación: La parametrización del dato de máquina indicado es errónea. Se obtiene más información con el índice de campo del dato
de máquina. Si se trata de un dato de máquina individual, se indica un cero como índice. Esta alarma aparece en los
siguientes contextos según el código de error indicado:
1: La conversión del DM indicado al formato interno provoca un desbordamiento.
2: Error en la parametrización de la asignación de entradas/salidas para las SGE/SGA.
3: Una de las posiciones de leva activadas está fuera del margen de módulo del valor real.
4: La función "Sincronización valor real sistema 2 captadores" (deslizamiento) se ha seleccionado para un sistema de un solo
captador.
5: Se ha seleccionado al mismo tiempo la función "Sincronización valor real sistema 2 captadores" (deslizamiento) y una
función con referencia absoluta (SE/SN).
6: Se ha habilitado una función de seguridad en el DM 36901 $MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE sin haber habilitado
previamente las funciones de seguridad SBH/SG.
7: Se ha parametrizado una SGE/SGA específica de eje en la interfaz de la SPL (número de segmento = 4) y falta la habilitación
de función para paradas externas (DM 36901 $MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE, bit 6).
8: En el DM 36901 $MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE se ha activado la sincronización de levas a través del bit 7 sin que las levas
se hayan habilitado previamente a través de los bits 8...15.
12: Se ha introducido el valor cero en el DM 36917 $MA_SAFE_ENC_GRID_POINT_DIST.
13: Se ha introducido el valor cero en el DM 36918 $MA_SAFE_ENC_RESOL.
14: El margen de módulo de las levas parametrizado en el DM 36905 $MA_SAFE_MODULO_RANGE no es un múltiplo entero
de 360 grados.
15: Se ha parametrizado una SGE/SGA específica de eje en la interfaz de la SPL (número de segmento = 4) y la SGE "Desactivar
STOP A ext." (asignación a través del DM 36977 $MA_SAFE_EXT_STOP_INPUT[0]) se ha parametrizado invertida (bit 31 =
1), o bien la SGE "Desactivar STOP A ext." no se ha parametrizado en la interfaz de la SPL $A_OUTSI.
16: El DM 10097 $MN_SAFE_SPL_STOP_MODE se ha parametrizado a 4 (STOP E) sin haber habilitado en todos los ejes con
habilitación de funciones SI (DM 36901 $MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE distinto de 0) la opción STOP E externa.
17: En el DM 36907 $MA_SAFE_DRIVE_PS_ADDRESS se ha parametrizado un valor no válido o se ha asignado la misma
dirección a varios ejes.
18: No se ha podido realizar la preasignación interna del DM 36919 $MA_SAFE_ENC_PULSE_SHIFT a partir de la
parametrización del accionamiento, ya que se debían asignar valores fuera del rango permitido. Adaptar la parametrización
del captador en el accionamiento.
19: El DM 36932 $MA_SAFE_VELO_OVR_FACTOR se ha parametrizado con decimales.
20: Los valores introducidos en DM 36934 $MA_SAFE_POS_LIMIT_PLUS y DM 36935 $MA_SAFE_POS_LIMIT_MINUS están
intercambiados. El límite superior es menor o igual que el límite inferior.
21: Se han realizado ajustes diferentes en el DM 30300 $MA_IS_ROT_AX y el DM 36902 $MA_SAFE_IS_ROT_AX.
22: El margen de módulo de las levas parametrizado en el DM 36905 $MA_SAFE_MODULO_RANGE y el margen de módulo
en el DM 30330 $MA_MODULO_RANGE no se pueden dividir entre sí con un resultado entero.
23: Se ha activado la prueba de la mecánica de frenado sin haber habilitado el funcionamiento seguro para este eje en el
DM 36901 $MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE o la conexión a las funciones de seguridad integradas en el accionamiento en
el DM 37950 $MA_SAFE_INFO_ENABLE. La prueba de la mecánica de frenado en este eje solo es admisible con funciones
de seguridad.
24: El DM 36961 $MA_SAFE_VELO_STOP_MODE o el DM 36963 $MA_SAFE_VELO_STOP_REACTION se han parametrizado
con un valor inadmisible.
25: Al aparcar deben inhibirse las alarmas 27000/F01797 (DM 36965 $MA_SAFE_PARK_ALARM_SUPPRESS!=0). Para ello,
debe parametrizarse la SGA "Eje referenciado con seguridad" mediante el DM 36987 $MA_SAFE_REFP_STATUS_OUTPUT.
26: Las direcciones base lógicas configuradas en Step 7 y direccionadas mediante DM 36906
$MA_SAFE_CTRLOUT_MODULE_NR y DM 10393 $MN_SAFE_DRIVE_LOGIC_ADDRESS no coinciden, o el slot direccionado a
través de ellas tiene una longitud incorrecta.
27: Posición de levas DM 36936 $MA_SAFE_CAM_POS_PLUS[n] o DM 36937 $MA_SAFE_CAM_POS_MINUS[n]
parametrizada demasiado próxima al límite del módulo.
28: En el DM 36901 $MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE las "Levas seguras" están habilitadas en los bits 8...15 y
simultáneamente está habilitada en el DM 36903 $MA_SAFE_CAM_ENABLE la función "Pista de leva segura".
29: Posición de leva "-" DM 36937 $MA_SAFE_CAM_POS_MINUS[n] mayor que la posición de leva "+" DM 36936
$MA_SAFE_CAM_POS_PLUS[n]. Esto no se permite para la función "Pista de leva segura".
30: Separación entre 2 levas en una pista de leva (DM 36937 $MA_SAFE_CAM_POS_MINUS[n] y DM 36936
$MA_SAFE_CAM_POS_PLUS[m]) demasiado corta (función "Pista de leva segura").
31: Longitud de leva, es decir, separación entre posición de leva "+" (DM 36936 $MA_SAFE_CAM_POS_PLUS[n]) y posición
de leva "-" (DM 36937 $MA_SAFE_CAM_POS_MINUS[n]) demasiado pequeña (función "Pista de leva segura").
Alarmas
Manual de diagnóstico, 10/2020, A5E48124459E AC
Alarmas CN
3.1 Alarmas CN
515