RAM TRUCK 1500 Manual Del Propietário página 253

Índice de recorrido de la rampa (RTI)
El índice de recorrido de la rampa es la distan-
cia, en pulgadas, que puede conducir el
vehículo con una rueda en una rampa de
20 grados sin levantar ninguna otra rueda del
suelo. Esta distancia de ascenso por la rampa
dividido por la distancia entre ejes del vehículo y
multiplicada por 1.000 es el RTI. Este vehículo
tiene un RTI de 510, lo que significa que puede
articular una rueda delantera 66 cm (26 pulga-
das) en el aire mientras las otras tres ruedas
permanecen en contacto con el suelo.
Características para vadear agua
La característica para vadear agua es la capa-
cidad del vehículo para cruzar un cuerpo de
agua quieta, donde el tren de potencia y el tren
motriz están a salvo de la entrada de agua. Este
vehículo características altas para vadear agua
con la capacidad de cruzar un charco de agua,
sin parar, de 60 cm (24 pulgadas) de profundi-
dad a una velocidad máxima de 16 km/h
(10 mph) y un charco de agua de 76 cm
(30 pulgadas) de profundidad a una velocidad
máxima de 8 km/h (5 mph), ambas con un
ángulo de rampa de entrada de 1,3 grados.
¡PRECAUCIÓN!
La altura del marco de la puerta es de
63,5 cm (25 pulgadas). El agua puede ingre-
sar al interior del vehículo a profundidades
mayores.
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Operación simultánea del freno y el
acelerador
Muchas condiciones de conducción a campo
traviesa requieren el uso simultáneo del freno y
del acelerador (conducción con dos pies). Al
subir rocas, troncos u otros objetos escalona-
dos, utilizar una presión ligera en el freno con
una aceleración leve evita que el vehículo se
jale o se sacuda. Esta técnica también se utiliza
para detenerse y reiniciar un vehículo en una
pendiente pronunciada.
Fundamentos de la conducción a campo
traviesa
Se encontrará con muchos tipos de terreno al
conducir a campo traviesa. Debe estar familia-
rizado con el terreno y el área antes de conti-
nuar. Hay muchos tipos de condiciones de la
superficie: tierra compacta, grava, rocas,
hierba, arena, barro, nieve y hielo. Cada super-
ficie tiene un efecto diferente en el volante del
vehículo, el manejo y la tracción. El control del
vehículo es una de las claves del éxito en la
conducción a campo traviesa, así que siempre
trate de mantener un control firme sobre el
volante y mantener una buena postura de con-
ducción. Evite aceleraciones repentinas, giros o
frenadas. En la mayoría de los casos no hay
señales de tráfico, límites de velocidad o luces
de señalización. Por lo tanto, debe usar su
propio juicio sobre lo que es seguro y lo que no.
Cuando recorra un sendero, siempre debe estar
pendiente de obstáculos en el camino y cam-
bios en la superficie del terreno. La clave es
planear su ruta de conducción al mismo tiempo
que recuerda que actualmente está condu-
ciendo.
¡PRECAUCIÓN!
Nunca estacione el vehículo sobre pasto
seco ni otros materiales combustibles. El
calor proveniente del sistema de escape del
vehículo podría provocar un incendio.
¡ADVERTENCIA!
Siempre use el cinturón de seguridad y ama-
rre firmemente la carga. La carga no asegu-
rada puede convertirse en proyectiles en una
situación a campo traviesa.
Cuándo utilizar el rango bajo
Cuando conduzca a campo traviesa, cambie a
4LO (rango bajo) para obtener tracción adi-
cional o para mejorar la maniobrabilidad y el
control en terreno resbaladizo o difícil. Debido al
menor cambio de marchas, el rango bajo per-
mite que el motor funcione en un rango de
potencia más alto. Esto le permite cruzar en
ralentí obstáculos y descender pendientes, con
un mejor control y menos esfuerzo. Además,
use 4LO (rango bajo) en lluvia, hielo, nieve,
lodo, arena, para obtener marcha con cargas
pesadas, mejorar la tracción o cada vez que la
tracción 4HI (rango alto) no hace el trabajo.