Nivel De Líquido Del Eje Trasero Y Del Eje Delantero 4X4 - RAM TRUCK 1500 Manual Del Propietário

¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
que la temperatura se eleve lo suficiente
como para producir una lectura correcta.
Permita que el vehículo funcione en ralentí,
en marcha ESTACIONAMIENTO, para ca-
lentar el líquido.
8. Vuelva a insertar la varilla indicadora. Bus-
que la presencia de fugas. Libere el freno de
estacionamiento.
NOTA:
Para evitar que le entre suciedad y agua a la
transmisión después de revisar o rellenar el
líquido, asegúrese de que la tapa de la varilla
medidora esté bien colocada. Es normal que la
tapa de la varilla de medición retroceda ligera-
mente de su posición final, mientras que su
sello permanece enganchado en el tubo de la
varilla.
Cambios de líquido y filtro — Transmisión
de ocho velocidades
En condiciones normales de operación, el lí-
quido instalado en la fábrica proporcionará la
lubricación necesaria para toda la vida útil del
vehículo.
No se requieren cambios de líquido y filtro de
rutina. Sin embargo, cambie el líquido y el filtro
si el líquido se contamina (con agua, etc.) o si la
transmisión se desarma por cualquier motivo.
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Cambios de líquido y filtro — Transmisión
de seis velocidades
Para conocer los intervalos de mantenimiento
adecuados, consulte "Plan de mantenimiento".
Además, cambie el líquido y los filtros si el
líquido se contamina (con agua, etc.) o si des-
arma la transmisión por cualquier motivo.
Nivel de líquido del eje trasero y del
eje delantero 4x4
Para un servicio normal, no se requiere un
control periódico del nivel del líquido. Cuando
se realiza el mantenimiento del vehículo por
otras razones, se deben inspeccionar las super-
ficies exteriores del conjunto del eje. Si se
sospecha que existe una fuga del aceite de
transmisión, se inspeccionará el nivel del lí-
quido. Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Es-
pecificaciones técnicas" para obtener más infor-
mación. Esta inspección se debe realizar con el
vehículo en una posición nivelada.
Para los ejes del modelo 1500, el nivel del
líquido debe estar al ras con la parte inferior del
orificio de llenado (a 6,4 mm (1/4 pulg.) del
borde del orificio) para el eje delantero
FDU215 HD y el eje trasero C235FE.
Para todos los ejes de los modelos 2500 y 3500,
el nivel de líquido debe estar 6,4 mm ± 6,4 mm
(1/4 pulg. ± 1/4 pulg.) por debajo del orificio de
llenado en los ejes delanteros de 9,25 pulg. y
19 mm ± 6,4 mm (3/4 pulg. ± 1/4 pulg.) en los
ejes traseros de 10,5 pulg. El nivel en el eje
trasero de 11,5 pulg debe estar 6,4 mm ±
6,4 mm (1/4 pulg. ± 1/4 pulg.) por debajo del
orificio de llenado.
Selección del lubricante
Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especi-
ficaciones técnicas" para obtener más informa-
ción.
NOTA:
La presencia de agua en el lubricante de engra-
najes provocará corrosión y posibles fallas de
los componentes del diferencial. El funciona-
miento del vehículo en el agua, como se puede
presentar en algunos tipos de servicio fuera de
la carretera, exigirá el drenaje y llenado del eje
para evitar daños.
Diferencial de deslizamiento limitado
Los ejes traseros del modelo 1500 equipados
con un diferencial de deslizamiento limitado
requieren agregar 148 ml (5 oz) de aditivo de
deslizamiento limitado Mopar al lubricante de
engranajes. Consulte "Líquidos y lubricantes"
en "Especificaciones técnicas" para obtener
más información. El aditivo de deslizamiento
limitado Mopar se debe agregar al lubricante de
engranajes cada vez que se realiza el cambio
de líquido en un eje equipado con un diferencial
de desplazamiento limitado.
Los ejes de los modelos 2500 y 3500 NO
REQUIEREN ningún aditivo al aceite de despla-
zamiento limitado (modificadores de fricción).