Publicidad
7) Anotar todos los códigos de
averías visualizados.
8) Para ver los códigos por segunda
vez, desconectar la llave de contacto
y luego volver a conectarla.
9) DESCONECTAR la llave de
contacto y quitar el cable puente
blanco. (La computadora ahora está
funcionando normalmente.)
10)Esto finaliza la recuperación de los
códigos de averías en estos
vehículos. Volver a colocar el
conector de comprobación de
servicio a su lugar original. Reinstalar
las piezas tales como molduras,
paneles de defensa u otras piezas de
plástico que se puedan haber quitado
para tener acceso al conector de
comprobación de servicio.
Buscar las definiciones de los códigos
en la Sección 9, "Significado de los
códigos de Honda."
En este momento se puede:
• Llevar el vehículo donde un mecánico
profesional. Los códigos de averías
indican problemas encontrados por la
computadora.
o,
• Reparar el vehículo personalmente
utilizando los códigos de averías para
ayudar a localizar con precisión el
problema. Ver la Sección 3,
"Utilización de los códigos." No olvidar
de borrar los códigos de averías de la
memoria de la computadora después
de terminada la reparación, de la
siguiente manera:
• Verificar que la
llave de contacto
esté
DESCONECTADA.
• Desconectar el
fusible indicado
del bloque de fusibles y esperar 15
segundos.
15
SEGUNDOS
– Accord 1991 y 1992:
Quitar el fusible de RESERVA, #24.
– Civic 1992:
Quitar el fusible de RESERVA, #32.
– Prelude 1991 con motor de 2,1 litros:
Quitar el fusible de RELOJ, #35.
– Prelude 1992:
Quitar el fusible de RELOJ/RADIO,
#34.
• Ahora todos los códigos de averías
están borrados de la memoria de la
computadora.
• Reconectar el fusible. Será necesario
volver a ajustar el reloj, las estaciones
de radio, etc. del vehículo.
Importante: La computadora tiene una
capacidad de "aprendizaje" para
encargarse de las variaciones menores
en la operación de control del motor.
Cada vez que se borra la memoria de la
computadora, ésta tiene que volver a
"aprender" varias cosas. Se puede notar
una diferencia apreciable en el
rendimiento del vehículo hasta que
vuelve a "aprender". Esta situación
temporal es normal. El proceso de
"aprendizaje" mientras se conduce el
vehículo con el motor caliente.
127
Publicidad
