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Las fallas intermitentes pueden
hacer que se ilumine o destelle
la luz CHECK del motor (si la
tiene). Esta luz CHECK (si la
tiene) se apaga cuando se deja
de detectar el problema. El
código de avería permanece en
la memoria.
Este flujómetro o aforador es
un componente del sistema de
admisión de aire que contiene
el sensor de flujo de aire.
La frecuencia de una señal
electrónica es una medida de
cuán a menudo se repite una
secuencia de voltaje en el
lapso de un segundo. Por
ejemplo: supongamos que una
señal comienza en cero voltios,
aumenta a cinco voltios y
regresa a cero nuevamente. Si
esta secuencia se repite 100
veces en un segundo, entonces
la frecuencia es de 100 ciclos
por segundo - ó 100 hertzios.
Un término para medir la
frecuencia - ciclos por
segundo.
Productos polutantes derivados
de la combustión de
combustible.
El ignitor es un interruptor
electrónico que energiza la
bobina de encendido. El ignitor
es controlado por la ECU o
bobina de captación.
Enfría el aire de admisión
después de la compresión por
el turboalimentador.
Señales indeseadas que
interfieren con una señal
deseada. Por ejemplo: la
estática en una radio causada
por descarga eléctrica (rayos)
o proximidad de cables de alta
tensión.
Habilita el relé de arranque
cuando se pisa el pedal del
embrague.
Un interruptor se abre o cierra
dependiendo de la
temperatura del refrigerante.
Este interruptor avisa a la
ECU cuando el sistema de
control electrónico de
sincronización de válvula
variable (VTEC) está
funcionando.
Este interruptor va montado
en la transmisión/transeje
manual. Avisa a la ECU
cuando la palanca de cambio
está en punto muerto o
PARK.
Envía una señal a la ECU
cuando el acelerador está en
posición cerrado (ralentí).
Avisa a la ECU cuando el
acelerador está en posición
de ralentí (marchar en vacío).
Este interruptor envía una señal
a la ECU cuando se activa el
acondicionador de aire. La ECU
aumenta la velocidad de ralentí
para impedir que el motor se
pare cuando se activa el
acondicionador de aire.
Este interruptor avisa a la ECU
cuando se engrana el
embrague.
Controla el ventilador de
enfriamiento del radiador.
Este interruptor está ubicado
en el transeje/transmisión
automática. Envía una señal a
la ECU cuando la palanca de
cambio está en punto muerto o
PARK.
Un sistema de inyección de
combustible que utiliza un
inyector por cilindro. Estos
inyectores van montados en el
múltiple de admisión y
generalmente se encienden en
grupos.
Un sistema de inyección de
combustible en el cual una
unidad identificada como ECU
(o nombre similar), ajusta la
cantidad de combustible
inyectada al cilindro o cuerpo
del acelerador basada en la
información de diversos
sensores.
Un sistema de inyección que
consiste en inyectores de
combustible ubicados en el
cuerpo del acelerador.
Cualquier sistema donde la
computadora controla la
alimentación de combustible a
un motor usando inyectores de
combustible.
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