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Señal del sensor de
autoencendido - Sensor de
autoencendido averiado o
cableado del sensor
defectuoso.
Señal del encendido -
Ignitor, bobina de encendido,
interruptor de encendido,
sensor de posición de la leva,
relé principal de encendido,
relé principal, conjunto de
encendido integrado (IIA),
Unidad de control electróni-
co (ECU) suministro
eléctrico (B+) - Relé de
inyección electrónica de
combustible (EFI), relé
principal EFI, relé principal,
interruptor de encendido
averiado, o cableado del relé/
interruptor defectuoso.
o,
Relé principal y circuito -
Relé principal, relé principal
de inyección electrónica de
combustible (EFI), interruptor
de encendido averiado, o
cableado del relé/interruptor
defectuoso.
Señal de RPM - Sensor de
posición de la leva, ignitor,
bobina de encendido, batería,
interruptor de encendido,
interruptor de arranque del
embrague, interruptor de
arranque en neutro, relé del
arrancador o conjunto de
encendido integrado (IIA),
averiado. Falta señal del
arrancador (STA). Pérdida de
la señal del distribuidor a la
ECU. Distribuidor o compo-
nentes del sistema de
encendido, averiados.
Cableado asociado con estos
componentes.
Señal de RPM - Sensor de
posición de la leva, ignitor,
sensor de posición de la leva
o distribuidor, averiado.
Cableado asociado con estos
componentes.
o,
Señal de RPM - Sensor de
posición de la leva, ignitor,
interruptor de encendido o
conjunto de encendido
integrado (IIA), averiado.
Distribuidor averiado.
Cableado asociado con estos
componentes.
o,
y
bobina de encendido, batería,
interruptor de encendido,
interruptor de arranque del
embrague, interruptor de
arranque en neutro, relé del
arrancador o conjunto de
encendido integrado (IIA),
averiado. Falta señal del
arrancador (STA). Pérdida de
la señal del distribuidor a la
ECU o distribuidor defectuo-
so. Componentes del sistema
de encendido averiados.
Cableado asociado con estos
componentes.
Señal del encendido -
Ignitor, bobina de encendido,
interruptor de encendido,
sensor de posición de la leva,
relé principal de encendido,
relé principal, conjunto de
encendido integrado (IIA) o
sensor de posición de la leva
averiado. Distribuidor
defectuoso. Cableado
asociado con estos
componentes.
o,
Señal de RPM - Sensor de
posición de la leva, ignitor,
interruptor de encendido o
conjunto de encendido
integrado (IIA), averiado.
Distribuidor averiado.
Cableado asociado con estos
componentes.
o,
Ignitor y circuito - Ignitor o
interruptor de encendido
Presión del
turboalimentador -
Flujómetro de aire averiado.
Turboalimentador defectuo-
so. Cableado asociado con
estos componentes.
o,
Ignitor y circuito - Ignitor o
interruptor de encendido
averiado. Distribuidor
defectuoso. Cableado
asociado con estos
componentes.
averiado. Distribuidor
defectuoso. Cableado
asociado con estos
componentes.
Sistema de transeje
controlado
electrónicamente (ECT) -
Programa ECT malo (en
ECU).
Señal del sensor de
oxígeno (O
) - Filtración en el
2
sistema de inducción de aire.
Bujías, inyector(es) de
combustible, inyector de
arranque en frío, flujómetro
de aire, sensor de O
calentador del sensor de O
Presión de combustible
indebida. Sistema de
encendido o distribuidor
averiado. Cableado asociado
con estos componentes.
o,
Señal del sensor de oxígeno
(O
) - Succión de aire al
2
sistema de escape. Filtración
en el sistema de inducción de
aire o sistema de admisión de
aire. Bujía(s) malas, sensor
de vacío, sensor(es) de O
calentador del sensor de O
conjunto de encendido
integrado (IIA), flujómetro de
aire, inyector(es) de
combustible, inyector de
arranque en frío o sensor de
posición de la leva, averiado.
o
2
.
2
,
2
,
2
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