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Importante: Completar TODOS los pasos en esta sección antes de proceder a la
Sección 5, "Lectura de los códigos de averías." (Excepción: Vehículos con un super
monitor - completar los pasos 1 a 6 solamente.)
1) ¡Seguridad ante todo!
• Aplicar el freno de estacionamiento.
• Poner la palanca de cambio en PARK
o punto muerto.
• Bloquear las ruedas motrices.
• Asegurar que la llave de contacto esté
DESCONECTADA.
2) El vehículo debe estar a
temperatura normal de
funcionamiento.
• Arrancar el motor y dejarlo en ralentí
hasta que la manguera del radiador
esté CALIENTE y presurizada y la
velocidad (rpm) se ha estabilizado en
C
ralentí de motor caliente.
Advertencia: Siempre hacer funcionar
el vehículo en un lugar bien ventilado.
¡Los gases de escape son muy
venenosos! Tomar todas las medidas
de precaución (ver la página 90).
• DESCONECTAR la llave de contacto.
3) Verificar: Voltaje de la batería del
vehículo es 11 voltios, o más.
Notar que el voltaje de la batería
probablemente estará correcto (sobre 11
voltios) a menos que se haya tenido una
de las siguientes condiciones:
– Falla del sistema de carga. ¿Está la
luz roja "CHARGE" (puede estar
rotulada con un dibujo pequeño de
una batería) iluminada en el tablero
de instrumentos mientras el motor
está funcionando? Si el tablero de
instrumentos tiene un voltímetro,
¿está indicando voltaje bajo mientras
el motor está funcionando?
– Batería sulfatada. Puede ocurrir daño
– Demasiado uso de la batería sin que
Corregir los problemas que puedan
haber en estas áreas antes de proceder.
4) Verificar: El acelerador está
H
5) Verificar: La transmisión está en
6) Verificar: Todos los sistemas
7) Probar la luz "CHECK" del motor
(Llamada también "CHECK ENGINE", o
rotulada con un dibujo pequeño de un
motor.)
• Mover la llave de contacto de
químico interno (sulfatación) si se
deja la batería inactiva por varios
meses sin cargarla.
el motor esté funcionando. El voltaje
de la batería puede bajar si se trata
de arrancar por largos períodos un
motor inoperante o si se tienen los
accesorios eléctricos (luces, radio)
encendidos por más de 1/2 hora.
totalmente cerrado.
Asegurar que el pedal del acelerador
no está retenido abierto por una leva de
ralentí rápido (motores con carburador
solamente), la presión del pie del
conductor, o cualquier otro medio.
PARK o punto muerto.
eléctricos y accesorios están
APAGADOS.
También, apagar el acondicionador de
aire del vehículo, si lo tiene.
CHECK
DESCONECTADO a CONECTADO,
¡pero no arrancar el motor!
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