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13)Observar los LED ROJO y VERDE.
• Se deben visualizar el código 14 y 31
(300ZX Turbo solamente).
• Observar los otros códigos excepto
el 14 y 31.
• En todos los demás modelos se
debe visualizar el código 31.
• Observar los otros códigos excepto 31.
14)(Para 300ZX y 300ZX Turbo
solamente. Si es Maxima, seguir al
paso 16). Manejar el vehículo a una
velocidad sobre 6 millas/hr.
Advertencia: ¡Para este paso se
necesita un ayudante!
15)Observar los LED ROJO y VERDE.
• Se debe visualizar el código 31.
• Observar los otros códigos excepto
el 31.
16)Aplicar el freno de
estacionamiento y
bloquear las ruedas
motrices. Mover la
palanca de cambio a
DRIVE. Girar el interruptor del
acondicionador de aire de APAGADO a
ENCENDIDO a APAGADO (si lo tiene).
17)Observar los LED ROJO y VERDE.
• Se debe visualizar el código 44.
• Observar los otros códigos excepto
el 44.
18)Después de terminados
todos los procedimientos
de diagnóstico, girar el
selector de modo de
diagnóstico totalmente
en SENTIDO CONTRAHORARIO y
DESCONECTAR la llave de contacto.
19) IMPORTANTE: Girar el selector de
modo de diagnóstico a su posición
inicial según se
marcó en el paso 1
del procedimiento
de prueba.
Buscar las definiciones de los códigos
en la Sección 12, "Significado de los
códigos de Nissan."
En este momento se puede:
• Llevar el vehículo donde un mecánico
profesional. Los códigos de averías indican
problemas encontrados por la computadora.
o,
• Reparar el vehículo personalmente
utilizando los códigos de averías para
ayudar a localizar con precisión el
problema. Ver la Sección 3, "Utilización
de los códigos." No olvidar de borrar los
códigos de averías de la memoria de la
computadora después de terminada la
reparación, de la siguiente manera:
20)CONECTAR la llave de contacto,
pero no arrancar el motor.
A/C
21)Girar el selector de
modo de diagnóstico
totalmente en
SENTIDO HORARIO y
esperar al menos 3
segundos.
22)Girar el selector de
modo de diagnóstico
totalmente en
SENTIDO
CONTRAHORARIO y
esperar al menos 3 segundos.
23)DESCONECTAR la llave de
contacto.
¡Ahora los códigos de averías ya
están borrados!
24) IMPORTANTE: Girar el selector de
modo de diagnóstico a su posición
inicial tal como se
marcó en el paso 1
del procedimiento
de prueba.
NOTA: Cuando se
POSICIÓN
reinstale la ECU,
INICIAL
tener cuidado de pasar todos los
cables a su posición original.
POSICIÓN
INICIAL
147
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