WABCO Tire Premium Seal Manual Del Usuario página 46

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Premium
Seal
– Secouer la bouteille contenant le produit
d'étanchéité pour pneu.
Système WABCO de surveillance de la pression
des pneus IVTM: Ne jamais remplir le pneu avec
le produit à l'aide du tuyau du module de roue,
mais uniquement directement par le col de la
valve de pneu. Faute de quoi le module de roue
pourrait être collé et donc ne plus fonctionner.
Systèmes de surveillance de la pression des
pneus d'autres fabricants: Prenez contact avec le
fournisseur du système avant d'utiliser Tire
Premium Seal.
Vous trouverez dans le manuel du véhicule la
position du raccord de gonflage pour votre
véhicule. S'il n'existe aucun raccord spécial de
gonflage sur le régulateur de pression, il est
possible d'utiliser une prise de pression du
système de freinage.
Ne pas dépasser 9 bar,c'est la pression maximum
admise dans la bouteille contenant le produit.
4 Réparation
4.1 Essieu standard et roue jumelée
interne
Le col de la valve de pneu est dirigé vers l'exterieur.
Utilisez le tourne-obus de valve long en
métal/plastique :
1 Molette
2 Tige
3 Raccord latéral
– Retirez le bouchon de valve et dévissez la
rallonge du col de valve sur la roue jumelée
interne à réparer
– Vissez le tourne-obus de valve sur le col de la
valve de pneu.
– Tournez la tige du tourne-obus de valve en
exerçant simultanément une contre-pression
jusqu'à ce que l'obus de valve s'enclenche dans le
logement de la tige.
– Tournez la tige vers la gauche jusqu'à pouvoir
enlever l'obus de valve du col de la valve de pneu
et retirez la tige. Si l'obus de valve n'apparaît pas
dans le tourne-obus, répétez l'opération.
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Tire
Consigne d'utilisation
Attention ! Si la pression du pneu est suffisante,
de l'air s'échappe à présent par le raccord latéral.
– Branchez le tuyau de la bouteille sur le raccord
latéral du tourne-obus de valve.
– Accrochez la bouteille verticalement sur la jante
avec l'étrier fourni. Le bouchon bleu doit être
dirigé vers le haut.
– Branchez le tuyau flexible de gonflage sur une
prise de pression du véhicule.
– Reliez l'autre côté du tuyau flexible de gonflage à
la valve de la bouteille (à l'aide du raccord rapide).
– A l'aide du pistolet augmentez la pression dans la
bouteille de manière à ce que tout le liquide
s'écoule dans le pneu. Contrôlez le manomètre
(9 bar max.).
Pour la réparation des pneus SuperSingles, il
vous faut utiliser une bouteille supplémentaire de
produit d'étanchéité.
Dans ce cas, enlevez d'abord le tuyau flexible de
gonflage de la première bouteille puis revissez
l'obus de valve dans le col de la valve à l'aide de
la tige.
Remplacez maintenant la bouteille.
Dévissez à nouveau l'obus de la valve et retirez-
le. Reprenez alors le gonflage du pneu.
– Enfoncez à nouveau l'obus de valve dans le col
de la valve à l'aide de la tige et vissez-le
fermement.
– Enlevez du col de la valve la bouteille et le tourne-
obus de valve.
– Pour la roue jumelée interne défectueuse,
revissez à présent la rallonge de valve sur le col
de la valve.
– Enlevez de la bouteille le tuyau flexible de
gonflage.
– Fixez le tuyau flexible de gonflage directement sur
la valve du pneu ou sur la rallonge.
– Gonflez le pneu à la pression prescrite.
– Remettez le bouchon sur la valve.
4.2 Roue jumelée externe
Le col de la valve du pneu est dirigé vers l'intérieur et
difficile d'accès. Utilisez le tourne-obus de valve court
en métal.