Mod De Reparare - WABCO Tire Premium Seal Manual Del Usuario

ro
Premium
Seal
– Agita i recipientul cu past de etan are pentru
anvelope.
Sistemul de control presiune pneuri WABCO
IVTM: Este interzis folosirea furtunului modulului
de roat la umplerea anvelopei cu past de
etan are, utiliza i direct tu ul valvei. Altfel,
modulul ro ii se poate lipi i se poate defecta.
Sisteme de control presiune pneuri produse de
alte firme: Consulta i furnizorul sistemului pentru a
stabili modul de utilizare al Tire Premium Seal.
Pozi ia racordului de umplere a anvelopei la
vehicul se g se te în cartea tehnic . Dac nu
exist un racord special de umplere a anvelopei la
regulatorul de presiune, poate fi folosit în mod
obi nuit un racord de control de la instala ia de
frânare.
Nu este permis dep
admise de 9 bar în recipientul cu past de
etan are.
4

Mod de reparare

4.1 Puntea standard i roata dubl
interioar
Valva anvelopei st îndreptat înspre exteriorul
vehiculului. Folosi i extractorul de ventil lung, din
metal/plastic:
1 Molet
Tij
2
3 Racord lateral
– Scoate i c p celul ventilului, iar în cazul defect rii
ro ii duble interioare de uruba i extensia de la
valva anvelopei.
– În uruba i extractorul ventilului pe tu ul (filetul
exterior) valvei.
– Roti i tija extractorului (folosind moleta) i ine i
contra pân când ventilul va intra în orificiul tijei.
– Roti i tija spre stânga pân când ventilul ias de
pe tu ul (filetul interior) valvei i trage i tija. Dac
nu vedeti ventilul în extractor, repeta i procedeul
de de urubare.
Aten ie! Dac exist suficient presiune în
anvelop , aerul va ie i acum prin racordul lateral.
96
Tire
Manual de utilizare
irea presiunii maxime
– Conecta i furtunul recipientului la racordul lateral
al extractorului ventilului.
– Ag a i vertical de jant recipientul cu past de
etan are, folosind etrierul. Capacul albastru
trebuie s stea în sus.
– Conecta i furtunul de umflare a anvelopelor la
racordul de umflare al vehiculului.
– Conecta i (cu o clem rapid ) cealalt parte a
furtunului de umflare a anvelopelor cu ventilul
recipientului.
– Ac iona i supapa de presiune de la manometrul
furtunului de umflare a anvelopelor i m ri i
presiunea din recipient pân când lichidul se
scurge complet în anvelop . Verifica i presiunea
indicat de manometru (max. 9 bar).
La umplerea pneurilor tip SuperSingle(Balon) se
va folosi un al doilea flacon cu past de etan are.
În acest caz se va scoate furtunul de umplere de
la primul flacon i ventilul se va în uruba înapoi în
valv , cu ajutorul tijei.
Schimba i acum flaconul.
De uruba i acum ventilul i trage i-l înapoi.
Continua i s introduce i aer în anvelop .
– Împinge i cu tija ventilul înapoi pe tu ul(filetul
interior) valvei i strânge i-l pân la cap t.
– Scoate i recipientul i extractorul de ventil.
– Dac s-a defectat roata dubl interioar în uruba i
acum din nou extensia ventilului pe gâtul ventilului.
– Scoate i din recipient furtunul de umflare a
anvelopelor.
– Fixa i furtunul de umflare a anvelopelor direct pe
ventilul anvelopei sau pe furtunul prelungitor.
– Umfla i anvelopa la presiunea dat .
– Pune i din nou c p celul la ventil.
4.2 Roata dubl exterioar
Valva anvelopei este orientat inspre centrul
vehiculului, fiind greu accesibil . Utiliza i extractorul
de ventil scurt, din metal.
– Scoate i capacul ventilului.
– A eza i extractorul de ventil pe gâtul valvei.
– Roti i extractorul ventilului ap sând pân când
ventilul se fixeaz în fanta extractorului.