WABCO Tire Premium Seal Manual Del Usuario página 91

4.2 Ko o bli niacze zewn trzne
Ko cówka zaworu opony jest skierowana do rodka
pojazdu i przez to le dost pna. Nale y u ywa
krótkiego metalowego wkr taka do wk adów
zaworków.
– Odkr ci kapturek zaworu.
– Za o y wkr tak do wk adów zaworków na
ko cówk zaworu opony.
– Obraca wkr tak do wk adów zaworków pod
naciskiem, a wk ad zaworka zostanie
zaryglowany w naci ciu wkr taka do wk adów
zaworków.
– Wykr ci wk ad zaworka i schowa w czystym
miejscu, gdy pó niej nale y go ponownie
zamontowa . Zanieczyszczenia mog
spowodowa nieszczelno ci.
Wskazówka: W razie zgubienia wk adu zaworka
po nape nieniu opony mo na tymczasowo u y
wk adu zaworka z pustej butelki rodka do
uszczelniania opony.
– Ostro nie! Je eli w oponie jest jeszcze
wystarczaj ce ci nienie, z ko cówki zaworu
opony ulatnia si powietrze.
– Pod czy butelk rodka do uszczelniania opony
do ko cówki zaworu opony.
– Zaczepi butelk rodka do uszczelniania opony
pionowo na obr czy, u ywaj c do tego
do czonego pa ka. Niebieska zatyczka musi by
skierowana do góry.
– Pod czy ko cówk (gwint) do czonego w
do nape nienia opony do przy cza nape niania
opon w poje dzie.
– Drug stron w yka do nape niania opony razem
z zaworkiem pod czy do butelki.
– Otworzy zawór w w
i wytworzy ci nienie w butelce, aby ciecz w
ca o ci przep yn a do opony. Sprawdzi
manometr.
– Zdj w yk do nape niania i butelk z ko cówki
zaworu opony.
– Za pomoc krótkiego metalowego wkr taka do
wk adów zaworków ponownie wkr ci wk ad
zaworka do ko cówki zaworu.
– Zdj w yk do nape niania opon z butelki.
– Zamocowa w yk do nape niania opon
bezpo rednio na zaworze opony.
Instrukcja obs ugi
yka
yku do nape niania opon
Tire
Premium
Seal
– Nape ni opon wymaganym ci nieniem
powietrza.
– Ponownie zakr ci kapturek na zawór.
5 Obróbka ko cowa i utylizacja
OSTRZE ENIE Niebezpiecze stwo wypadku
Je eli pojazd poruszany ze zbyt
niskim ci nieniem w oponie przez
d u szy czas, opona mo e
wykazywa inne niewidoczne
uszkodzenia, stanowi ce powód
mo liwego rozerwania opony.
– Po u yciu preparatu Tire
Premium Seal nale y jecha
dalej ze szczególn ostro no ci ,
zachowuj c bezpieczn
pr dko .
– Zdj z butelki rodka do uszczelniania opon
naklejk „maks. 80 km/h" i przyklei j w polu
widzenia kierowcy.
– Przy pojazdach wyposa onych w system IVTM
pod czy modu ko a do ko cówki zaworu.
– Spakowa zestaw do naprawy.
– Niezw ocznie kontynuowa jazd . Aby zapewni
optymalne rozprowadzenie rodka
uszczelniaj cego przez nast pne 3 minuty jecha
z pr dko ci (mo liwie 80 km/h), o ile umo liwiaj
to warunki drogowe i komunikacyjne.
– Zatrzyma pojazd w bezpiecznym miejscu
i sprawdzi ci nienie powietrza w oponie za
pomoc w yka do nape niania opon
(w przypadku pojazdów wyposa onych w system
IVTM sprawdzi ci nienie powietrza w oponie za
pomoc systemu IVTM). W razie potrzeby
skorygowa ci nienie powietrza w oponie.
– Je eli mimo zastosowania rodka do
uszczelniania opon nie uda si osi gn
wymaganego ci nienia powietrza w oponie,
oznacza to, e opona jest zbyt mocno uszkodzona.
Nie nale y nigdy je dzi ze zbyt niskim ci nieniem
powietrza w oponach.
– Ostateczna naprawa musi zosta
przeprowadzona najpó niej po przebiegu
1.000 km lub po up ywie 14 dni.
– Pust butelk nale y utylizowa w sposób
nieszkodliwy dla rodowiska, zgodnie
z wymaganiami przepisów krajowych lub
lokalnych.
– Pozosta o ci cieczy na uszkodzonej oponie i na
obr czy mo na zmy wod i odprowadzi do
kanalizacji (przestrzega regionalnych przepisów).
pl
89