Roda Interna Do Eixo Traseiro (Rodado Duplo) E Eixo Dianteiro; Roda Externa Do Eixo Traseiro (Rodado Duplo) - WABCO Tire Premium Seal Manual Del Usuario

pt
Premium
Seal
– Agite o frasco com o vedante para pneus.
Caso o veículo tenha instalado o sistema
WABCO IVTM - Sistema Integrado de
Monitoramento da Pressão dos Pneus: Nunca
proceda o enchimento do pneu com o vedante
através do tubo do módulo da roda, apenas
diretamente através da haste da válvula do pneu.
Caso contrário, o módulo da roda pode danificar-
se comprometendo sua aplicação.
Sistemas Integrados de Monitorização da
Pressão dos Pneus de outros fabricantes:
Esclareça a aplicação do Tire Premium Seal com
o fabricante do sistema.
É possível localizar a posição do conector de
calibração no manual do veículo. Caso não exista
um conector de calibração (enchedor de pneu)
específico na válvula reguladora de pressão, é
possível utilizar um conector de teste aplicado
nos cilindros de freio (tomada de teste nos eixos
dianteiro/traseiro).
Não ultrapassar a pressão de 9 bar admissível
para o frasco com o vedante para pneus.
4 Reparação
4.1 Roda interna do eixo traseiro
(rodado duplo) e eixo dianteiro
A haste da válvula do pneu não aponta na direção do
veículo. Utilize a chave metálica/plástica, mais longa,
para válvulas:
1 Base da haste
2 Barra (haste)
Conector lateral
3
– Retire a tampa da válvula, em caso de danos na
parte interna da roda gémea desaparafuse a
extensão da válvula da haste da válvula do pneu.
– Aparafuse a chave para válvulas sobre a haste da
válvula do pneu.
– Rode a barra da chave para válvulas com
contrapressão simultânea, até o núcleo da válvula
engatar no receptor da barra da chave para
válvulas.
– Rode a barra da chave para a esquerda até o
núcleo da válvula ser retirado da haste da válvula
e puxe a barra da chave para fora. Se o núcleo da
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Tire
Instruções de utilização
válvula não estiver visível na chave para válvulas,
repita o processo de desaparafusamento.
Cuidado! Desde que ainda exista pressão
suficiente no pneu, agora começa a sair ar do
conector lateral.
– Ligue o tubo do frasco ao conector lateral da
chave para válvulas.
– Com ajuda do suporte fornecido, pendure o frasco
do vedante verticalmente na jante. A tampa azul
tem de ficar voltada para cima.
– Ligue o tubo de insuflação ao conector de
insuflação do pneu do veículo.
– Ligue a outra extremidade do tubo de insuflação
(com a ajuda de um grampo ) à válvula do frasco.
– Accione a válvula reguladora de pressão no
manómetro do tubo de insuflação e estabeleça
pressão no frasco, para que o líquido possa fluir
completamente para dentro do pneu. Controle o
manómetro (no máx. 9 bar).
Na reparação de pneus SuperSingles é
necessário utilizar mais um frasco com vedante.
Neste caso, retire primeiro o tubo de calibração
do primeiro frasco e volte a parafusar o núcleo da
válvula com a barra na haste da válvula.
Agora, substitua o frasco.
Volte a desparafusar o núcleo da válvula e puxe-o
para trás. Prossiga com o enchimento.
– Com ajuda da haste da chave, volte a pressionar
o núcleo da válvula para dentro da haste da
válvula e parafuse-o.
– Retire o frasco e a chave para válvulas da haste
da válvula.
– No caso em que houve danos na parte interna da
roda, volte a parafusar a extensão da válvula
sobre a haste da válvula.
– Retire o tubo de calibração do frasco.
– Fixe o tubo de calibração diretamente na válvula
do pneu ou na extensão do tubo.
– Calibre o pneu com a pressão estipulada.
– Volte a colocar a tampa sobre a válvula.
4.2 Roda externa do eixo traseiro
(rodado duplo)
A haste da válvula aponta para o centro do veículo e
o seu acesso é mais difícil. Utilize a chave metálica,
curta, para válvulas.