Veiligheidsinstructies - Bosch ACS 810 Manual Original

nl 194 | ACS 810 | Veiligheidsinstructies
3.

Veiligheidsinstructies

!
De gehele veiligheidsvoorschriften moeten voor het
gebruik van ACS 810zorgvuldig worden gelezen en
opgevolgd.
¶
Draag een veiligheidsbril.
¶
Draag veiligheidshandschoenen.
3.1 Omgaan met koudemiddel R134a
Voorkom in elk geval dat het koelmiddel in
contact met de huid komt. Het lage kookpunt
van het koudemiddel (ca. -30 °C) kan leiden
tot bevriezingen. Indien er niettemin huidcon-
tact optreedt, dient u vochtige kleding onmid-
dellijk te verwijderen en de betroffen huidge-
deeltes met voldoende water af te spoelen.
R
R134a is kleurloos, heeft een zwakke eigen geur
en is zwaarder dan lucht. Het verdringt zuurstof en
kan in reparatiekuilen stromen. Indien koudemiddel
ontwijkt, zorg dan altijd voor voldoende ventilatie
en afzuiging (met name in smeerkuilen). Verlaat de
werkplaats.
Adem koudemiddel en oliedampen niet in. De
dampen kunnen de ogen en ademwegen in de
neus irriteren. Indien vloeibaar koudemiddel
in de ogen komt, spoelt u de ogen 15 minuten
lang grondig met water uit. Consulteer dan een
arts zelfs wanneer de ogen geen pijn doen.
R
Voordat de ACS 810 met de airco van een voertuig of
een externe koudemiddelfles wordt verbonden, dient u
erop te letten dan de snelkoppelingen niet ondicht zijn.
R
Gebruik uitsluitend externe koudemiddelflessen die
met veiligheidsventielen zijn uitgerust en conform
geldende standaards werden gecertificeerd.
R
Voor het uitschakelen van de ACS 810 dient u erop
te letten dat alle vul- en ledigingsprocessen zijn afge-
sloten. Daardoor wordt voorkomen dat er koudemid-
del in het milieu komen.
Gebruik geen compressielucht met R134a.
Sommige luchtmengsels met R134a zijn
hoog ontvlambaar. Deze mengsels zijn po-
tentieel gevaarlijk en kunnen voor of explo-
sies veroorzaken die materiaalschade en
persoonlijk letsel tot gevolg kunnen hebben.
|
S P00 D00 006 2019-02-26
R
Koudemiddel dat uit de airco van een voertuig werd
afgezogen kan met vocht, smeermiddel, vuil en spo-
ren van andere gassen zijn besmet.
R
R134a mag niet in een omgeving worden gebruikt
waarin explosiegevaar bestaat. Vuur, open licht en ro-
ken is verboden. Lassen of solderen is niet toegestaan.
R
Hoge temperatuur en UV-straling kan het R134a che-
misch scheiden. De resulterende producten leiden
tot irriterende hoest en misselijkheid.
R
R134a mag niet met andere koudemiddelen worden
gemengd. Het mengen van koudemiddelen kan scha-
de aan de airconditioning in het voertuig veroorza-
ken.
3.2 Werken aan het voertuig
Bij ondeskundige gebruik van componenten
of kabels met hoog voltage bestaat levens-
gevaar door hoge spanningen en de daarbij
optredende elektrische stroom door het
menselijk lichaam.
R
Spanningsloos maken mag alleen door een elektro-
monteur (EM), elektromonteur voor vastgelegde han-
delingen - hybride (EvVH) of een hoog-voltage-tech-
nicus (HVT) worden gedaan.
R
Alle werkzaamheden aan voertuigen met hoog-vol-
tage-componenten mogen alleen worden uitgevoerd
in spanningsloze en beveiligde toestand en door
personen, die minstens de kwalificatie "Elektrisch
geschoolde persoon" (EGP) bezitten.
R
Ook na deactivering van het hoog-voltage-boordnet
kan er nog spanning in de hoog-voltage-accu aanwe-
zig zijn.
R
De gebruiksgereedheid kan niet aan de bedrijfsgelui-
den worden herkend, omdat de elektrische machine
bij stilstand geluidloos is.
R
In de versnellingsstanden "P" en "N" kan de verbran-
dingsmotor of de elektromotor, afhankelijk van de
laadtoestand van de hoog-voltage-accu, automatisch
starten.
R
Open of beschadig de hoog-voltage-accu niet.
R
Bij ongevalvoertuigen mogen vóór het uitschakelen
van het hoog-voltage-boordnet onder geen beding
hoog-voltage-componenten en open hoog-voltage-ka-
bels worden aangeraakt.
Robert Bosch GmbH