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Controllo del livello dell'olio con l'apposita
astina
Posizionare il veicolo/l'apparecchio in piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti.
Controllare il livello dell'olio nel motore con
l'apposita astina 2 (Fig.A1). L'olio deve trovarsi tra
la tacca inferiore e la tacca superiore dell'astina
di controllo del livello dell'olio 2 (Fig.A1).
Se necessario, rabboccare l'olio (vedi: 3 -
MANUTENZIONE: LUBRIFICANTI E CARBURANTE)
utilizzando il bocchettone di riempimento 4
(Fig.A1).
A2 - Controllare il livello del liquido di
raffreddamento
Sistema
pressurizzato:
il
liquido
raffreddamento bollente può causare gravi
ustioni. Quando si deve aprire il tappo di
rifornimento, arrestare il motore e attendere
che i componenti del circuito di raffreddamento
si siano raffreddati.
Allentare il tappo a pressione lentamente per
scaricare la pressione.
Non aggiungere mai liquido di raffreddamento
freddo a motore caldo.
In caso di emergenza, è possibile utilizzare
l'acqua come liquido di raffreddamento, e
procedere poi, il più rapidamente possibile,
al cambio del liquido del circuito di
raffreddamento (vedi: 3 - MANUTENZIONE: F1
- LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO).
Quando si esegue qualsiasi manutenzione o
riparazione del sistema di raffreddamento del
motore, la procedura deve essere eseguita con
il motore a livello del suolo. Questo permette di
controllare accuratamente il livello del liquido
di raffreddamento. In questo modo è possibile
inoltre evitare il rischio di introdurre un blocco
d'aria nel sistema di raffreddamento.
- Aprire il cofano motore.
- Controllare il corretto livello rispetto al centro
dell'indicatore "1" (fig. A2).
- Se necessario, aggiungere liquido di
raffreddamento (vedi: 3 - MANUTENZIONE:
LUBRIFICANTI E CARBURANTE).
- Portare lentamente il tappo del radiatore "2"
(fig. A2) fino all'arresto di sicurezza.
- Lasciar fuoriuscire la pressione e il vapore.
- Premere il tappo e rimuoverlo mediante
rotazione.
- Aggiungere il liquido di raffreddamento
attraverso l'orifizio di riempimento "3" (fig. A2)
fino al centro dell'indicatore "1" (fig. A2).
- Ingrassare leggermente l'orifizio di riempimento
per facilitare la posa e la rimozione del tappo
del radiatore.
- Mediante un controllo visivo accertarsi che non
vi siano perdite sul radiatore e sulle tubazioni.
MRT-X 2150 Privilege Plus ST3A S2, MRT-X 2550 Privilege Plus ST3A S2
EN
Checking the oil level with the dipstick
Park the vehicle/device on a level surface.
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
Wait approximately 5 to 10 minutes.
Check the engine oil level with dipstick 2(Fig.A1).
The oil level should be between the upper
and lower marks on dipstick 2(Fig.A1).
If necessary, use filler neck 4 (fig. A1) to top up
the oil (see: 3 - MAINTENANCE: LUBRICANTS
AND FUEL).
A2 – Check the coolant level
System pressurised: the boiling coolant can
di
cause serious burns. Before opening the filler
cap, stop the engine and allow the cooling
circuit components to cool down.Slacken the
pressure cap slowly to discharge pressure.
Never add cold cooling liquid in a hot engine.
In an emergency, water can be used as coo-
lant; proceed as rapidly as possible, to chan-
ge the liquid in the coo-ling circuit (see: 3 –
MAINTENANCE: F1 – COOLANT).
When maintenance or repairs are carried out
on the engine cooling system, the operations
must be carried out with the engine resting
level on the ground. This makes it possible to
check the coolant level accurately. It is thus
also possible to avoid the risk of introducing an
air bubble in the cooling system.
- Open the engine hood.- Check the correct level
with respect to the centre of the indicator "1"
(Fig. A2).
- If necessary, add coolant (see: 3 - MAINTENANCE:
LUBRICANTS AND FUEL).
- Slowly turn the radiator cap "2" (Fig. A2) up to
the safety stop.
- Discharge the pressure and the vapour- Press
the cap and rotate to remove it.
- Add coolant through the filler hole "3" (Fig. A2)
up to the centre level of indicator "1" (Fig. A2).
- Grease the filler hole slightly to make it easier
to fit and remove the radiator cap.- Inspect the
radiator and pipes for leaks.
A2
1
3-17
ES
Control del nivel del aceite con la respectiva
varilla
Posicionar el vehículo/aparato sobre una
superficie plana.
Echar el freno de estacionamiento.
Apagar el motor.
Esperar unos 5 - 10 minutos.
Controlar el nivel del aceite en el motor con la
respectiva varilla 2 (Fig. A1). El aceite debe estar
a un nivel entre la muesca inferior y la muesca
superior de la varilla de control del nivel del
aceite 2 (Fig. A1).
Si fuese necesario, reabastecer con aceite
(ver: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y
CARBURANTE) utilizando la boca de llenado 4
(Fig.A1).
A2 - Controlar el nivel del liquido
refrigerante
Sistema presurizado: el líquido refrigerante
hirviendo puede causar quemaduras graves.
Para abrir el tapón de llenado, detener el motor
y esperar que se enfríen los componentes del
sistema de refrigeración.
Aflojar lentamente el tapón a presión para
aliviar la presión.
No añadir nunca líquido refrigerante cuando el
motor está caliente.
En caso de emergencia, se puede emplear agua
como líquido refrigerante pero, luego, se debe
realizar cuanto antes el vaciado del circuito de
refrigeración (véase: 3 - MANTENIMIENTO: F1 -
LÍQUIDO REFRIGERANTE).
Cuando se realiza cualquier tarea de
mantenimiento o reparación en el sistema de
refrigeración del motor, el procedimiento debe
realizarse con el motor a nivel del suelo. Esto
es así para poder revisar con precisión el nivel
de refrigerante. También sirve para evitar el
riesgo de introducir una bolsa de aire en el
sistema de refrigeración.
- Abrir el capó del motor.
- Comprobar que esté correcto el nivel a la mitad
del indicador de nivel "1" (fig. A2).
- Si es necesario, añadir líquido refrigerante
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y
CARBURANTE).
- Girar despacio el tapón del radiador "2" (fig. A2)
hasta el tope de seguridad.
- Dejar que se escape la presión y el vapor.
- Apretar el tapón y girarlo para retirarlo.
- Añadir líquido refrigerante por el orificio de
llenado "3" (fig. A2) hasta la mitad del indicador
de nivel "1" (fig. A2).
- Engrasar ligeramente el orificio de llenado para
facilitar la colocación y la eliminación del tapón
de radiador.
- Comprobar visualmente que no haya fugas en
el radiador y en las tuberías.
2
MRT 2150 Privilege Plus ST4 S2, MRT 2550 Privilege Plus ST4 S2
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