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Filtro olio motore
Svitare il tappo filettato del filtro olio con la
chiave a tubo. Far defluire l'olio dalla scatola
del filtro.
Rimuovere il tappo filettato "5"(Fig.D5/1.2)
insieme alla cartuccia del filtro olio "7"(Fig.
D5/1.2) e sganciare la cartuccia "7"(Fig.
D5/1.2) esercitando una pressione laterale
sul bordo inferiore.
Accertarsi che nella scatola del filtro non
penetrino corpi estranei. La scatola del filtro
non deve essere pulita in nessun caso con
panni o simili.
Sostituire l'anello di tenuta presente sul
tappo filettato "6"(Fig.D5/1.2).
Introdurre la cartuccia nuova nel tappo
filettato e farla scattare esercitando
pressione.
Avvitare il tappo filettato sulla scatola del
filtro olio e serrarlo.
Coppia di serraggio: 40 Nm
MRT-X 2150 Privilege
Plus ST3A S2, MRT-X 2550 Privilege Plus ST3A S2
Coppia di serraggio: 50 Nm
MRT 2150 Privilege
Plus ST4 S2, MRT 2550 Privilege Plus ST4 S2
Sostituire l'olio motore
Versare nel motore l'olio motore nuovo
attraverso il bocchettone di riempimento
"7" (Fig.D5/1.2).
Controllo del livello nel motore:
• Controllo elettronico del livello dell'olio
"8"(Fig.D5/1.3).
• Controllo del livello dell'olio con
l'apposita astina. Questa è subordinata
al rilevamento elettronico del livello
dell'olio. Essa serve soltanto al controllo
generale della presenza di olio nel
motore. Estrarre l'astina di livello dell'olio
"9" (D5/1.4) per controllare il livello.
L'olio deve trovarsi tra la tacca inferiore e
la tacca superiore dell'astina di controllo
del livello dell'olio "9" (D5/1.4).
Controllare la tenuta del filtro e della vite
di scarico.
Spegnere il motore. Dopo 5 minuti circa
controllare il livello dell'olio e, se necessario,
rabboccarlo.
5
6
7
5
6
7
Engine oil filter
Unscrew the oil filter threaded cap using a
pipe wrench.
Let the oil drain out of the filter casing.
Remove the threaded cap "5" (Fig.D5/1.2)
together with the oil filter cartridge "7"
(Fig.D5/1.2) and release cartridge "7" (Fig.
D5/1.2) by pressing on the sides on
the lower edge.
Make sure foreign bodies do not penetrate
the filter casing.
The filter casing must not be wiped with cloth
or similar material.
Replace sealing ring present on threaded
cap "6" (Fig.D5/1.2).
Insert the new cartridge in the threaded
cap and press it so that it clicks into place.
Screw the threaded cap on the oil filter
casing and tighten it.
Tightening torque: 40 Nm
Plus ST3A S2, MRT-X 2550 Privilege Plus ST3A S2
Tightening torque: 50 Nm
ST4 S2, MRT 2550 Privilege Plus ST4 S2
Change the engine oil
Pour fresh oil in the engine through the
filler opening "7"(Fig.D5/1.2).
Checking the engine oil level:
• Checking the oil level electronically
"8"(Fig.D5/1.3).
• Checking the oil level with the dipsti-
ck.
This is subsidiary to the electro-
nic oil level measurement system. It
is merely used for a general check to
determine if there is oil in the engine.
Remove
(D5/1.4)
The oil level should be between the
upper and lower marks on dipstick "9"
(D5/1.4).
Check the sealing of the filter and drain
screw.
Switch the engine off.
After about 5 minutes, check the oil level
and, if necessary, top it up to the max.
notch on the oil level rod.
MRT-X 2150 Privilege Plus ST3A S2, MRT-X 2550 Privilege Plus ST3A S2
MRT 2150 Privilege Plus ST4 S2, MRT 2550 Privilege Plus ST4 S2
EN
MRT-X 2150 Privilege
MRT 2150 Privilege Plus
the
dipstick
"9"
to
check
the
level.
D5/1.2
MRT-X 2150 Privilege Plus ST3A S2, MRT-X 2550 Privilege Plus ST3A S2
3-48
ES
Filtro del aceite del motor
Desenroscar el tapón roscado del filtro del
aceite con la llave de tubo. Hacer salir el
aceite de la caja del filtro.
Sacar el tapón roscado "5"(Fig.D5/1.2) junto
con el cartucho del filtro del aceite "7"(Fig.
D5/1.2) y desenganchar el cartucho "7"(Fig.
D5/1.2) ejerciendo una presión lateral en el
borde inferior.
Constatar que no entren cuerpos extraños
en la caja del filtro. La caja del filtro no debe
limpiarse con paños o similares.
Sustituir el anillo de estanqueidad presente
en el tapón roscado "6"(Fig.D5/1.2).
Introducir el cartucho nuevo en el tapón
roscado y hacerlo disparar ejerciendo una
presión.
Enroscar el tapón roscado en la caja del
filtro del aceite y apretarlo.
Par de apriete: 40 Nm
MRT-X 2150 Privilege Plus ST3A
S2, MRT-X 2550 Privilege Plus ST3A S2
Par de apriete: 50 Nm
MRT 2150 Privilege Plus ST4 S2,
MRT 2550 Privilege Plus ST4 S2
Sustituir el aceite del motor
Verter en el motor el aceite nuevo para motor
a través de la boca de llenado "7" (Fig.D5/1.2).
Control del nivel en el motor:
• Control electrónico del nivel del aceite
"8"(Fig.D5/1.3).
• Control del nivel del aceite con la
respectiva varilla. Está está subordinada
a la detección electrónica del nivel del
aceite. Ésta sirve sólo para el control
general de la presencia de aceite en
el motor. Extraer la varilla de nivel del
aceite "9" (D5/1.4) para controlar el nivel.
El aceite debe estar a un nivel entre la
muesca inferior y la muesca superior de
la varilla de control del nivel del aceite "9"
(D5/1.4).
Controlar la estanqueidad del filtro y del
tornillo de descarga.
Apagar el motor. Después de unos 5 minutos,
controlar el nivel del aceite y, si fuese
necesario, llenarlo.
D5/1.3
8
9
MRT 2150 Privilege Plus ST4 S2, MRT 2550 Privilege Plus ST4 S2
D5/1.4
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