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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA ABS
Composición y funcionamiento
El relé de seguridad consta de un relé de solenoide 1 y de un relé de motor 2 .
El relé de solenoide está alimentado cuando la unidad de control electrónico genera la señal de arranque
del sistema. Como consecuencia, la válvula solenoide 3 se activa cuando la unidad de control electrónico
envía la señal de descompresión.
En el caso de un fallo en el funcionamiento, el relé del solenoide corta el circuito y la válvula solenoide se
desactiva.
Esto impide que la presión hidráulica disminuya, por lo que se continúa con una frenada normal. El relé de
motor también está alimentado cuando recibe la señal de la unidad de control electrónico y arranca el motor
simultáneamente cuando comienza la reducción de presión del ABS.
Cuando el solenoide corta, el relé del motor también corta, por lo que el motor detiene su funcionamiento en
caso de fallo.
Relé de solenoide
1
Relé de motor
2
Válvula de solenoide
3
Unidad de control eléctrico
4
Bobina del relé del motor de la
5
bomba
8. Relé de seguridad
El relé de seguridad controla la alimentación de la
unidad hidráulica, y está situado detrás de la ECU.
1
Supervisión del motor de la bomba
6
Indicador luminoso del ABS
7
Bobina del relé de seguridad
8
Solenoide delantero
9
Solenoide trasero
10
–14–
Relé de seguridad
Alimentación
11
Relé de seguridad
12
Unidad hidráulica
13
GEN
INFO
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