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SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS)
3. El indicador luminoso del ABS sigue encendido.
1) Inspeccione el fusible del ABS
S continuidad
2) Compruebe la tensión de la batería
La tensión debe ser siempre superior a la regulada, para que el ABS funcione correctamente. Si la ten-
sión de alimentación es inferior a 10 V, se enciende el indicador luminoso del ABS y el ABS deja de fun-
cionar. Si la tensión de alimentación recupera un valor superior a los 10 V, el sistema reanuda su funcio-
namiento. El hecho de que la tensión descienda a valores inferiores a 10 V significa que el imán, la
batería o el rectificador/regulador no están en buen estado.
Corrija el fallo de funcionamiento siguiendo las instrucciones habituales y regule el sistema para que
opere con normalidad.
3) Inspeccione la Unidad de control electrónico (ECU) en el cuerpo del carenaje.
Consulte "CUBIERTAS Y PANEL" en el capítulo 3 (manual n_: 5SJ2-AS1).
¿Está bien conectado el acoplador?
S Está conectado ! Revise el fallo en el funcionamiento con la función de auto-diagnóstico del ABS
S No está conectado ! Vuelva a conectar el acoplador del ABS.
4. El indicador luminoso del ABS parpadea
1) Deslizamiento de una rueda (el patrón que sigue el parpadeo es el siguiente: luce durante 0,75 s / está
apagado durante 0,25 s).
Sucede en los casos en los que el indicador luminoso del ABS parpadeó durante la conducción, pero
"resultó ser normal", o "el indicador luminoso del ABS parpadeó, pero dejó de hacerlo en cuanto el inte-
rruptor principal se colocó en la posición OFF y después se volvió a colocar en la posición ON". En estos
casos pudo ocurrir lo siguiente:
(1) Se hizo girar la rueda trasera estando el escúter apoyado sobre el caballete central. ! El sistema
funciona con normalidad.
(2) La rueda trasera desliza. ! El sistema funciona con normalidad.
(3) El vehículo circuló con la rueda delantera en alto. ! El sistema funciona con normalidad.
(4) El vehículo circuló continuamente sobre un firme extremadamente irregular. ! El sistema funciona
con normalidad.
2) La Unidad de control electrónico (ECU) detiene el funcionamiento del ABS
Es el caso en el que la Unidad de control electrónico (ECU) decide detener el funcionamiento del ABS
por haber estado sometido a radiación en radiofrecuencias extremadamente intensa, a electricidad es-
tática o a radiactividad.
3) Estado defectuoso del interruptor de la luz de freno (el patrón que sigue el parpadeo es el siguiente: luce
durante 0,25 s/está apagado durante 0,75 s).
Inspeccione el interruptor de la luz de freno (delantero y trasero) sin arrancar el motor.
Compruebe si las luces de freno se encienden o no al accionar cualquiera de los frenos.
(1) Reacciona sólo en uno de los frenos.
! El acoplador del interruptor de dicho freno se ha aflojado (consulte "DIAGRAMA DE CONEXIO-
NES").
! El interruptor de la luz de freno del lado en el que la luz de freno no se enciende, está estropeado.
(2) No reacciona en ninguno de los frenos.
! Podría deberse a que el mazo de cables se hubiera desconectado o a que el fusible se hubiera
fundido. Inspeccione el cable marrón del interruptor de luz de freno en el lado de la unidad de ali-
mentación (consulte "DIAGRAMA DE CONEXIONES").
(3) La luz del freno se enciende.
! Puede suceder que el acoplador entre el cableado del ABS y el mazo de cables no esté conectado
(consulte "ESQUEMA DE UBICACIÓN DE LOS CONECTORES DEL ABS").
4) Control continuo del ABS durante la frenada
S Es posible que el indicador parpadee si el ABS permanece mucho tiempo actuando durante la frenada
(el patrón que sigue el parpadeo es el siguiente: luce durante 0,25 s/está apagado durante 0,75 s).
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TRBL
SHTG
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