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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA ABS
PRECAUCIONES DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
El sistema ABS de YAMAHA aplica un tipo de control de doble sistema con un sistema hidráulico indepen-
diente para las ruedas delantera y trasera.
Por tanto, el funcionamiento del freno es el mismo que en un escúter habitual, es decir, la palanca de la
derecha acciona el freno delantero y la palanca de la izquierda acciona el freno trasero.
Si se detecta tendencia al bloqueo de las ruedas debido a una frenada brusca, cada uno de los sistemas
hidráulicos de las ruedas realiza de manera independiente el control hidráulico de las mismas.
El sistema ABS de YAMAHA regula la presión hidráulica mediante controles electrónicos.
Con el interruptor principal en la posición "ON", la unidad de control electrónico siempre está actuando para
evitar el bloqueo de las ruedas y comprobando simultáneamente el funcionamiento del sistema.
Si se produce un fallo en el funcionamiento del ABS o en el sistema eléctrico periférico, el funcionamiento
de los frenos del escúter pasa automáticamente a ser el de un sistema de frenos normal.
El indicador luminoso del ABS se enciende en las circunstancias siguientes:
S Cuando el interruptor principal está en posición "ON", el indicador luminoso del ABS se enciende du-
rante unos dos segundos.
S Al presionar el interruptor del motor de arranque, se encienden los indicadores luminosos del ABS y de
nivel de aceite del motor.
S Si el indicador luminoso del ABS se enciende durante la marcha, detenga el escúter en un lugar segu-
ro, pare el motor y coloque el interruptor principal a la posición "OFF". Vuelva a colocar el interruptor
principal en la posición "ON". Lo normal es que el indicador luminoso del ABS se encienda durante dos
segundos y luego se apague.
S Incluso si el indicador luminoso del ABS sigue encendido y no se apaga al cabo de los dos segundos, o
bien, si vuelve a encenderse durante la marcha, el vehículo sigue frenando con el sistema normal de
frenos.
S Si la rueda trasera es acelerada, el sistema ABS puede interpretar este comportamiento como un fallo
de funcionamiento, por lo que el indicador luminoso del ABS puede encenderse o parpadear. En este
caso, debe colocar el interruptor principal a la posición "OFF" y, a continuación, volver a colocarlo en la
posición "ON". El sistema ABS funciona normalmente si el indicador luminoso del ABS se enciende
durante unos dos segundos y luego se apaga.
El ABS funciona con normalidad aunque esté parpadeando el indicador luminoso del mismo.
Funcionamiento del ABS:
S El ABS no se ha diseñado para acortar la distancia de frenado ni para mejorar el rendimiento en las
curvas.
S La distancia de frenado puede ser mayor en comparación con un escúter que no tenga ABS, pues
depende del estado del firme; reduzca la velocidad y mantenga la distancia de seguridad entre su es-
cúter y el resto de los vehículos.
S Es fundamental que el escúter realice la frenada en línea recta. Las frenadas bruscas efectuadas en
curvas afectan a las características del movimiento del chasis, por lo que debe evitarlas.
S En un sistema de frenos en el que el ABS ha actuado, el sistema avisa al motorista de que la rueda
tenía una inclinación próxima al bloqueo. El aviso consiste en devolver la fuerza de reacción a la palan-
ca de freno. En este caso, esta situación es una señal de que el agarre de los neumáticos a la superfi-
cie del terreno estaba muy próxima al límite. El estado de bloqueo* de la rueda trasera que se produce
al aplicar con intensidad el freno motor en conducción sobre terreno resbaladizo, no se puede contro-
lar mediante el sistema ABS. En estas condiciones, debe conducir con cuidado.
S El ABS no funciona cuando el interruptor principal está en posición "OFF". Entonces actúa el sistema
de frenos normal.
* Estado de bloqueo: si se frena con una fuerza superior a la fuerza de agarre de los neumáticos, el chasis
se mueve hacia adelante, mientras que las ruedas no giran.
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