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eléctrica para adaptarlo al de-
seo del conductor.
CONTROL DE PRESIÓN DE
NEUMÁTICOS (RDC)
con control de presión de
neumáticos (RDC)
Función
En cada neumático se encuen-
tra un sensor que mide la tem-
peratura y la presión de inflado
del interior de los neumáticos
y envía estos datos a la unidad
de mando.
Los sensores están equipa-
dos con un regulador de fuerza
centrífuga que habilita la trans-
misión de los valores de me-
dición una vez se ha sobrepa-
sado la velocidad mínima por
primera vez.
Velocidad mínima para
la transferencia de los
valores de medición del RCD:
mín. 30 km/h
Antes de recibir por primera
vez la presión de inflado de
los neumáticos, en la panta-
lla se muestra "
neumático. Cuando el vehículo
se detiene, los sensores conti-
núan transmitiendo durante un
tiempo los valores medidos.
EO
" para cada
--
Tiempo hasta la trans-
misión de los valores de
medición tras la parada del
vehículo:
mín. 15 min
Si está montada una unidad de
mando RDC pero las ruedas no
están equipadas con sensores,
se muestra un aviso de avería.
Gamas de presión de inflado
de los neumáticos
La unidad de mando RDC dis-
tingue tres gamas de presión
de inflado ajustadas en el vehí-
culo:
Presión de inflado dentro de
la zona de tolerancia permi-
tida.
Presión de inflado en la zona
límite de tolerancia permitida.
Presión de inflado fuera de la
zona de tolerancia permitida.
Compensación de
temperatura
La presión de inflado de los
neumáticos depende de la tem-
peratura: aumenta a medida
que se incrementa la tempe-
ratura del aire del neumático y
se reduce a medida que baja
esta. La temperatura del aire
del neumático depende de la
temperatura exterior, así como
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