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Manejo
A temperaturas bajo –7 °C (20 °F), el combustible diesel número 2–D
puede espesarse lo suficiente para obstruir el filtro de combustible. Su
vehículo tiene un DFCM que actúa como filtro de combustible y
separador de agua para mantener la cera en estado líquido y prevenir la
obstrucción del filtro de combustible. Sin embargo, si el motor arranca
pero se para luego de un momento y no vuelve a arrancar, los filtros de
combustible podrían estar obstruidos. Para obtener mejores resultados en
clima frío, use combustible diesel número 1–D o combustible diesel
número 2–D "acondicionado para el invierno" con un aditivo que reduce
al mínimo la formación de cera.
Su vehículo está equipado con un módulo acondicionador de combustible
diesel (DFCM) que recircula el combustible del motor para ayudar a
prevenir la obstrucción del filtro de combustible. Su vehículo también
cuenta con una válvula de derivación de seguridad, ubicada en la
cubierta de la toma del tanque de combustible, que suministra flujo de
combustible al motor en caso de que la toma de combustible se obstruya.
Para permitir el funcionamiento de la válvula de derivación y evitar la
insuficiencia de combustible hacia el motor durante el funcionamiento a
temperaturas de 0 °C (32 °F) o menos, se recomienda que el nivel de
combustible en el tanque no baje a menos de 1/4 de su capacidad. Esto
impide que entre aire al sistema de combustible y que el motor se pare.
A temperaturas por abajo de 0 °C (32 °F), el motor aumentará
lentamente su velocidad de ralentí si lo deja funcionando de ese modo en
P (Estacionamiento). A medida que el motor se calienta, el nivel del
sonido del motor disminuye debido a la activación de las características
de reducción del sonido controladas por PCM.
Si el vehículo se opera en una gran tormenta o ventisca de nieve, la toma
de aire del motor se puede tapar parcialmente con nieve y/o hielo. Si
sucede esto, el motor puede experimentar una reducción importante de
su potencia de salida. Tan pronto sea posible, limpie toda la nieve y/o
hielo del interior del conjunto del filtro de aire. Quite la tapa del filtro de
aire y el filtro de papel plisado, dejando el filtro de espuma en el interior
y elimine toda la nieve o hielo. Asegúrese de que el filtro de espuma esté
bien instalado en su lugar. Elimine todos los residuos, la nieve y/o el
hielo del filtro de espuma cepillando la superficie con un cepillo suave.
No utilice agua, solventes, ni un cepillo duro para limpiar el filtro de
espuma.
Para hacer funcionar el motor a temperaturas de 0 °C (32 °F) o
inferiores, lea las siguientes instrucciones:
• Asegúrese de que las baterías del vehículo sean del tamaño adecuado
y que estén completamente cargadas. Revise otros componentes
eléctricos para asegurarse de que estén en óptimas condiciones.
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2011 Econoline (eco)
Supplement, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
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