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Registro de mantenimiento programado
Nota: cuando agregue aditivo para líquido refrigerante adicional, no
exceda el máximo especificado de 1.4 L. Si hace funcionar el motor con
demasiado aditivo de líquido refrigerante corre el riesgo de causar un
sobrecalentamiento que podría provocar un daño serio y permanente al
motor.
Nota: después del drenado y llenado inicial del líquido refrigerante a los
96,000 km o 2,400 horas de operación, drene y llene cada 80,000 km o
1,800 horas.
EXCEPCIONES
Además, existen varias excepciones a la Programación normal. Aparecen
a continuación:
Mantenimiento normal del eje del vehículo
Los ejes traseros y las unidades de toma de fuerza (PTO) que contienen lubricante sintético y las camionetas de servicio
liviano equipadas con ejes diseñados por Ford están lubricados de por vida. No es necesario revisar ni cambiar estos lubri-
cantes, a menos que exista sospecha de una fuga, se requiera servicio o el eje se haya sumergido en agua. El lubricante
del eje y la PTO debe cambiarse cada vez que el eje y la PTO se sumerjan en agua. Los lubricantes del eje trasero no
sintéticos deben reemplazarse cada 5,000 km ó 3 meses, lo que ocurra primero, durante una prolongada operación de
arrastre del remolque a temperatura ambiente superior a 21 °C y aceleración abierta durante largos períodos a más de
72 km/h. El intervalo de cambio de lubricación a los 5,000 km puede obviarse si se llena el eje con lubricante de veloci-
dad sintético 75W140 que cumpla con la especificación WSL-M2C192-A de Ford, número de refacción F1TZ-19580-B o
equivalente. Agregue 118 ml de aditivo modificador de fricción C8AZ-19B546-A (EST-M2C118-A) o equivalente para comple-
tar el relleno de los ejes traseros Traction-Lok. El lubricante del eje se debe cambiar cada vez que un eje se haya sumer-
gido en agua.
Reemplace el lubricante del eje trasero cada 100,000 km en condiciones normales de manejo en todas las aplicaciones
comerciales de F-450 y F-550. Para los camiones F-450 y F-550 operados en el peso bruto vehicular o casi en el peso
bruto vehicular máximo, el lubricante del eje trasero debe reemplazarse cada 50,000 km. Además, esta programación de
50,000 km debe tenerse en consideración cuando los vehículos se operan en condiciones de manejo severo, donde se
indique.
Filtro de partículas diesel (DPF) (si está equipado)
Para limpiar las cenizas, será necesario quitar el DPF cada 120,000 km o más (la distancia real puede variar mucho de-
pendiendo de las condiciones de funcionamiento del motor/vehículo) y se deberá reemplazar con una pieza nueva o reacon-
dicionada (ceniza limpiada). El filtro se debe reemplazar aproximadamente cada 250,000 km dependiendo de las condicio-
nes de funcionamiento del motor/vehículo. En ambos casos, el sistema de control del motor activará una luz de servicio
(
) para informarle que lleve el vehículo al distribuidor para servicio. Si existen problemas con el sistema del catali-
zador de oxidación/DPF, el sistema de control del motor encenderá una luz de servicio (
marle que lleve el vehículo a un distribuidor para que lo revisen.
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2011 Econoline (eco)
Supplement, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
Mantenimiento de eje de F-450 y F-550
o
) para infor-
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