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Mantenimiento y especificaciones
• No mezcle líquidos refrigerantes. Agregue el tipo de líquido
refrigerante que venía originalmente en su vehículo. Consulte
Especificaciones y capacidades de productos de mantenimiento en
este capítulo para conocer el tipo apropiado de líquido refrigerante.
Nota: no use selladores de fugas ni aditivos de sellado para sistemas de
enfriamiento, ya que pueden dañar los sistemas de enfriamiento y/o
calefacción del motor. Este tipo de daño podría no estar cubierto por la
garantía del vehículo.
• Únicamente en caso de emergencia, se puede añadir una gran
cantidad de agua sin líquido refrigerante del motor al sistema de
enfriamiento del motor para poder llegar a un taller de servicio para
su vehículo. Evite este procedimiento si para poder llegar al taller de
servicio se requieren cargas pesadas del motor. En este caso, los
sistemas de enfriamiento se deben drenar, se deben limpiar
químicamente con limpiador de hierro para sistemas de enfriamiento
del motor Motorcraft , y se deben rellenar con una mezcla 50/50 de
líquido refrigerante y agua destilada tan pronto como sea posible. Si se
agrega únicamente agua (sin líquido refrigerante), podrían resultar
daños debidos a la corrosión, al sobrecalentamiento o al
congelamiento. NO utilice este método para el sistema de
enfriamiento auxiliar. El sistema de enfriamiento auxiliar opera cerca
de la temperatura ambiente y, en ausencia de refrigerante, es
susceptible al congelamiento en cualquier ambiente con temperaturas
por abajo del punto de congelación.
• No use alcohol, metanol o agua salobre, ni ningún líquido
refrigerante de motor mezclado con anticongelante (líquido
refrigerante) que contenga alcohol o metanol. El alcohol y otros
líquidos pueden provocar daños en el motor por sobrecalentamiento o
congelamiento.
• No mezcle con líquido refrigerante reciclado a menos que sea
de un proceso de reciclaje aprobado por Ford (consulte la
sección Uso de líquido refrigerante del motor reciclado).
ADVERTENCIA: Para disminuir el riesgo de sufrir lesiones
personales, asegúrese que el motor esté frío antes de quitar el
tapón de descarga de presión del líquido refrigerante. Los sistemas de
enfriamiento están bajo presión, por lo que puede salir con fuerza
vapor y líquido caliente cuando se afloja ligeramente la tapa.
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2011 Econoline (eco)
Supplement, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
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