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Ford Econoline 2011 Manual Del Usuario página 71

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Registro de mantenimiento programado
demasiado aditivo de líquido refrigerante corre el riesgo de causar un
sobrecalentamiento que podría provocar un daño serio y permanente al
motor.
Nota: se deberán ajustar los requisitos de mantenimiento para los
vehículos que se utilizan bajo condiciones de servicio severas, como
ralentí frecuente o prolongado (más de 10 minutos por hora de manejo
normal). Esto es importante considerarlo al determinar los intervalos de
servicio del vehículo.
Nota: después del drenado y llenado inicial del líquido refrigerante a los
96,000 km o 2,400 horas de operación, drene y llene cada 80,000 km o
1,800 horas.
Uso en condiciones de polvo, como en caminos sin pavimentar o
Cada 12,000 km – Revise el indicador de restricción del filtro de aire
Cada 12,000 km, 300 horas de
funcionamiento del motor o 6 meses
Cada 24,000 km, 6 meses,
600 horas de funcionamiento del
motor, o cuando lo indique el centro
de mensajes o el grupo de
instrumentos (lo que ocurra
Cada 48,000 km – Reemplace la grasa y los sellos de grasa de los
Restablezca el Intelligent Oil Life Monitor™ después de cada cambio de
aceite del motor y filtro; consulte el capítulo Grupo de instrumentos del
Manual del propietario.
2011 Econoline (eco)
Supplement, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
polvorientos
(reemplace el filtro de aire según se requiera o cuando lo
indique el indicador de restricción del filtro de aire)
– Inspeccione y lubrique las rótulas y barras de unión de
la dirección y de la suspensión (si está equipado con
conexiones de engrase)
– Inspeccione las pastillas y rotores del sistema de frenos
– Rote las llantas, verifique si las llantas están
desgastadas, mida la profundidad de la superficie de
rodamiento y compruebe los extremos de las ruedas en
busca de juego longitudinal y ruidos
– Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro
– Inspeccione y lubrique las crucetas
– Cambie el filtro de combustible instalado en el motor y
el filtro de combustible instalado en el bastidor
primero)
rodamientos de rueda de los vehículos 4x2 (si se utilizan
rodamientos no sellados)
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