Mantenimiento y especificaciones
Nota: si el DFCM se drena mientras el sistema está funcionando, le
entrará aire al sistema de combustible. Si le entra aire al sistema, el
motor no funcionará correctamente.
2. Ubique el DFCM y coloque un contenedor adecuado debajo del puerto
de drenado (consulte la ilustración).
3. Gire la válvula de drenado hacia
la izquierda hasta que el anillo O
quede visible. Permita que se drene
el DFCM durante aproximadamente
25 segundos o hasta que salga
combustible limpio. Gire la válvula
de drenado hacia la derecha para
apretarla.
4. Asegúrese de que la válvula de drenado esté bien apretada, y luego
retire el contenedor de la parte inferior del vehículo.
Nota: una válvula de drenado floja puede permitir que le entre aire al
sistema de combustible, ocasionando problemas en el motriz. El motor
no funcionará correctamente. Asegúrese de que la válvula de drenado
esté bien apretada.
5. Vuelva a arrancar el motor. El mensaje PURGE EL AGUA DEL
SEPARADOR o AGUA EN COMB PURGE FILTRO VER MANUAL y
la luz no deben encenderse. Si continúan encendidos, se debe revisar y
reparar el sistema de combustible.
MENSAJE BAJA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
El motor está equipado con un sistema de detección de baja presión del
combustible. La siguiente información explica por qué aparece el
mensaje:BAJA PRESIÓN COMBUSTIBLE en el centro de mensajes y
qué se debe hacer en caso de que aparezca:
• Arranque en frío y funcionamiento en frío [menos de 0 °C (32 °F)]: Si
este mensaje aparece durante un arranque en frío o durante el
funcionamiento en frío hasta 10 minutos después del arranque en frío
inicial, vigile el centro de mensajes. Si desaparece y no vuelve a
aparecer después de que el motor se calienta por completo, el mensaje
Baja presión del combustible se debió probablemente a la presencia de
combustible solidificado o gelificado.
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2011 Econoline (eco)
Supplement, 1st Printing
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