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Introducción
Sistema de lubricación
Es importante cambiar el aceite del motor en los intervalos de servicio
recomendados para mantener la viscosidad del aceite. Si se prolonga el
intervalo de cambio de aceite y filtro más allá del intervalo recomendado
se puede afectar negativamente el rendimiento del motor, el rendimiento
del combustible y la vida útil del motor. Consulte Aceite del motor en el
capítulo Mantenimiento y especificaciones.
Sistema de bujías incandescentes de arranque rápido
El sistema de bujías incandescentes del motor diesel consta de:
• ocho bujías incandescentes (una por cilindro)
• el módulo de control de bujías incandescentes (GPCM)
• sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor (ECT)
• sensor de presión barométrica (BARO)
• sensor de temperatura ambiental
El sistema de bujías incandescentes
es controlado electrónicamente por
el PCM y por el GPCM. El GPCM
energiza las bujías incandescentes
inmediatamente después de que el encendido se gira a la posición ON y
se mantienen encendidas con base en la información que el GPCM recibe
de los sensores de ECT, BARO y temperatura ambiental. El tiempo
requerido para que se energicen las bujías incandescentes disminuye a
medida que aumenta la temperatura del líquido refrigerante, la presión
barométrica y la temperatura ambiental.
Sistema de enfriamiento del motor y sistema auxiliar
El sistema de enfriamiento tiene un circuito de enfriamiento para enfriar
el motor y un circuito de enfriamiento auxiliar para enfriar la
transmisión, el sistema de recirculación de gases de escape (EGR), el
aire de carga y el combustible. El líquido refrigerante tiene tres
propósitos principales: proporcionar transferencia de calor, dar
protección contra el punto de congelación y dar protección anticorrosiva
mediante el uso de aditivos.
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2011 Econoline (eco)
Supplement, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
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