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FEILSØKING – TEST B
Kontroll av vakuumservoenhet og dennes tilkoblinger
Slå av tenningen. Trå kort på bremsen for å slette minnet i elektronikkmodulen. Sett
det manuelle giret eller automatgiret i fri/nøytral (med håndbrekket på).
Start motoren mens SET-knappen er trykket inn. Når motoren er i gang, slipper du
SET-knappen.
Trykk 1 gang på ON/OFF-knappen. LED-lampen på betjeningsdelen lyser.
MAGIC-SPEED er nå i diagnosemodus.
Hold SET-knappen nede.
Motorturtallet skal økes
langsomt (pass på at turtallet
ikke blir for høyt). Når SET-
NEI
knappen slippes, skal
hastigheten som da er
oppnådd holdes.
JA
Hold RESET-knappen nede.
Motorturtallet skal reduseres
langsomt. Når RESET-
NEI
knappen slippes, skal den
nye hastigheten holdes.
JA
Aktiver koblingen eller
bremsen. Motorturtallet skal
falle til tomgangsturtall.
NEI
JA
Hvis alle funksjonene virker, er servoenheten og tilkoblingene for denne i orden.
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10. Verbinden Sie das grüne Kabel mit Masse.
11. Verbinden Sie das orange Kabel (vom Sicherungsblock) mit + 12 V
Kontroller kabling fra
12. Anschluss des 2-adrigen Kabels "Braun und Braun/Weiß"
servoenhet (se kapittel 8.0).
Kontroller vakuumtilkobling.
Kontroller gasstagfeste
(Bowden-kabel)
(se kapittel 8.0).
13. Mit Hilfe des 4-poligen Steckers wird das Bedienteil mit dem
14. Kann ein Original-Tachosignal verwendet werden, so wird das blaue
15. Das 3-adrige Kabel (schwarz, weiß, rot) für den Servomotor
Elektronikkmodul defekt
16. Ziehen Sie zu lange Kabel vom Motorraum zurück in den Fahrgastraum
17. Bringen Sie die Verkleidungen erst wieder an, wenn alle Arbeiten
VERKABELUNG UND MONTAGE DES ELEKTRONIKMODULS
Hinweis! Bei Kabelanschlüssen an 31 (Masse):
Das Kabel mit Kabelschuh und Zahnscheibe an eine fahrzeugeigene
Masseschraube schrauben oder mit Kabelschuh und Blechschraube
an das Karosserieblech schrauben. Auf gute Masseübertragung
achten!
Klemme 15 (Zündstrom).Verwenden Sie hierzu den Abzweigverbinder
B 14.
Verbinden Sie das braune Kabel mit einem Abzweigverbinder mit dem
Bremslichtschalter (siehe
F 1). Verbinden Sie das braun/weiße
Kabel an einer originalen, abgesicherten Dauerplusleitung. Bei
Fahrzeugen mit Schaltgetriebe muss noch der Kupplungsschalter
installiert und angeschlossen werden (siehe Kapitel 9).
Elektronikmodul verbunden, farbgleicher Anschluss der Kabel (siehe
Kapitel 10).
Kabel des 2-adrigen Kabels an die entsprechende Originalleitung
angeschlossen. Das schwarze Kabel des 2-adrigen Kabels wird nicht
benutzt und isoliert.
entsprechend den Kabel -farben mit Hilfe der vormontierten Stecker mit
dem Vakuum-Servogerät verbinden.
und sichern Sie alle losen Kabel mit den Kabelbindern (B 13).
abgeschlossen sind und der Funktionstest/Probefahrt erfolgreich
waren (Kapitel 13-16).
10-02-2003, 11:11
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