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CABLEADO Y MONTAJE DEL MÓDULO ELECTRÓNICO
5. Para fijar el módulo electrónico, se tienen que taladrar dos orificios con
un Ø de 2,5 mm. Para ello, coloque el módulo electrónico en el lugar
seleccionado y marque los agujeros para taladrar. Antes de proceder
a abrir los orificios, cerciórese de que se dispone de suficiente
espacio para que salga la broca del taladro.
6. Fije el módulo electrónico con los tornillos de rosca cortante (B 11)
7. Determine el tipo de registro de velocidad posible en su vehículo.
Opción 1:
utiliza el sensor magnético incluido en el volumen
de suministro (véase el capítulo 11.0,
Opción 2:
utiliza una señal de eje tacométrico original. Muchos
vehículos disponen de una señal de eje tacométrico
original para regular, p. ej., el volumen de la radio en
función de la velocidad. Para informarse sobre si su
vehículo posee o no una señal de eje tacométrico
original, consulte a un taller de reparación autorizado
por el fabricante.
ADVERTENCIA Apague el contacto antes de conectar el cable
naranja. ¿Está desembornado el cable
(negativo/de toma de tierra) de la batería?
OBSERVACIÓN: Asegúrese de que la conexión se mantenga
constante a 12 V (+ borne 15). No utilice una
conexión oscilante de 12 V como, p. ej.,
dispositivos de aireación, ventilador, etc., ya que
el MS 50 se desconecta si la corriente oscila.
8. Conecte el conector compacto al módulo electrónico.
9. Guíe el cable de 3 hilos (negro, blanco, rojo) del servomecanismo de
vacío por un paso adecuado en el compartimento del motor. Si el
registro de la velocidad se lleva a cabo mediante el sensor magnético,
también hay que tender el cable apantallado negro de 2 hilos (con un
cable interno azul y negro) en el compartimento del motor.
70
Book_MS-50_A6.p65
70
1.0 . Inledning ......................................................................................................... 175
2.0 . Anvisningar till användningen av monteringsanvisningen ................................ 176
3.0 . Allmäna säkerhets- och monteringsanvisningar ....................................... 177-178
4.0 . Funktionsvillkor för hastighetsregulatoranläggningen ...................................... 178
5.0 . Erforderliga verktyg ........................................................................................ 179
6.0 . Leveransomfång ............................................................................................. 180
7.0 . Installation av apparat för vakuumservo .................................................. 181-184
8.0 . Kabling och montering av elektronikmodulen ........................................... 184-186
9.0 . Montering kopplingsbrytare ............................................................................ 187
10.0 Montering av manöverdelen .................................................................... 187-188
I 2)
11.0 . Hastighetssensor - installation (kardanaxel / framhjulsdrift) .................... 188-190
12.0 Skötsel av hastighetsregulatorn MAGIC SPEED .................................... 191-192
13.0 Första idrifttagning och funktionstest ............................................................. 192
14.0 Säkerhetsanvisningar ..................................................................................... 193
15.0 Provkörning och inställningar ................................................................... 194-195
16.0 Felsökning - handledning ......................................................................... 195-197
Körhastighetsregulatorn MS 50 reglerar automatiskt fordonets hastighet.
Körhastigheten kan hållas konstant under längre tid (t. ex. inom
hastighetsbegränsningar eller vid motorvägskörning) och ger föraren
därmed frihet att koncentrera sig mer på trafiken.
MS 50 kan monteras in i nästan alla motorfordon med 12 V spänning,
oavsett om det har en automatisk eller manuell växellåda.
Leveransomfånget omfattas av alla mekaniska och elektriska
komponentdelar som är nödvändiga för installationen i fordonet.
10-02-2003, 11:12
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
1.0 INLEDNING
Sida
175
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