Waeco magic speed MS-50 Instrucciones De Montaje página 45

3.0 GENERELLE SIKKERHETS- OG INSTALLASJONSANVISNINGER
Advarsel! For å unngå kortslutning skal klemmen på batteriets
minuspol tas av først, ved arbeid på kjøretøyets elektriske anlegg.
Hvis kjøretøyet har ekstrabatterier, må klemmen tas av minuspolen
her også.
Advarsel! Ved bruk av mangelfulle ledningsforbindelser kan
kortslutning føre til at:
- det oppstår kabelbrann
- kollisjonsputen utløses
- elektroniske styreinnretninger blir skadet
- elektriske funksjoner
(blinklys bremselys, horn, tenning, lys) svikter
Følgende anvisninger må derfor følges:
Ved arbeid på kjøretøyets ledninger gjelder følgende klemmebetegnelser:
30 (inngang direkte fra batteri pluss)
15 (koblet pluss, bakre batteri)
31 (returledning fra batteri, jord)
Bruk kun isolerte kabelsko, plugger og flatstifthylser. Ikke bruk
krympeforbindelser (ledningsklemmer) eller kroneklemmer.
Den sikreste koblingsmetoden er å lodde kabelen, og deretter isolere. Bruk
en krympetang til sammenkobling av kabelen.
Ved kabelforbindelse på 31 (jord):
Fest kabelen til en jordingsskrue på kjøretøyet med kabelsko og
tannskive, eller til karosseriplaten med kabelsko og plateskrue.
Pass på at det er god jordingsoverføring!
OBS! Når du tar av klemmen på batteriets minuspol mister du alle
midlertidige data som er lagret i det elektroniske systemet for
komfortfunksjoner.
200
Book_MS-50_A6.p65 45
INSTALLING THE VACUUM SERVO-UNIT - MOUNTING OPTIONS
Option 1 (see C 2):
Attaching to the existing or aditionally fastened (B 6) accelerator.
The MS-50 throttle lever will be attached with the rotating bolt. The throttle
lever can slip through the bolt when the accelerator is pressed.
Option 2 (see C 3):
Attaching directly to the throttle lever. The throttle lever of the MS-50 will
be attached to the cable wire clamp to the throttle cable. The throttle lever
of the MS-50 can slip through the bolt when the accelerator is pressed.
FITTING THE THROTTLE LEVER
(see D 1 to E 1)
INSTALLATION FOR VEHICLES WITHOUT A THROTTLE CABLE
(see E 2)
VACUUM SERVO-UNIT – VACUUM CONNECTION (SEE
Always cut the vacuum hose between the non-return valve and the
intake manifold or vacuum pump (engine side)
1. Cut the vacuum hose between the non-return valve and the intake
manifold or vacuum pump (engine side).
2. Insert a suitable T-piece (B 44, B 45, B 48) in the cut vacuum hoses
and secure with hose clamps.
3. Connect the vacuum servo-unit and the connection of the T-piece with
the vacuum hose (B 47).
10-02-2003, 11:11
E 3)
45