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FEJLFINDING - TEST B
Kontrol af vakuum-servoenheden og dens tilslutninger
Slå tændingen fra. Træd kort på bremsepedalen, så hukommelsen i
elektronikmodulet slettes. Sæt det manuelle gear eller automatgearet i tomgang
resp. på neutral (træk håndbremsen).
Tryk SET-knappen ind og start motoren. Slip SET-knappen, når motoren kører.
Tryk på ON/OFF-knappen 1 gang. LED'en i betjeningsdelen lyser. MAGIC-SPEED
befinder sig nu i diagnosemodus.
Tryk på SET-knappen og hold
den inde. Motorens
omdrejningstal skal stige
langsomt (undgå for højt
NEJ
omdrejningstal). Så snart SET-
knappen slippes, skal det
hidtidige motoromdrejningstal
holdes.
JA
Tryk på RESET-knappen og
hold den inde. Motorens
omdrejningstal skal blive
NEJ
langsomt mindre. Så snart
RESET-knappen slippes, skal
det hidtidige
motoromdrejningstal holdes.
JA
Aktivér koblingen eller
bremsen. Motorens
omdrejningstal skal falde til
NEJ
tomgangsomdrejningstal.
JA
Hvis alle funktioner virker, er servoenheden og dens tilslutninger i orden.
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Book_MS-50_A6.p65
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10. Conecte el cable verde a la toma de tierra.
11. Conecte el cable naranja (del bloque de fusibles) al borne 15 de
Kontrollér kabelføringen fra
12. Conexión del cable de 2 hilos „marrón y marrón/blanco":
servoenheden (se kapitel 8.0).
Kontrollér
vakuumtilslutningen.
Kontrollér gasstangsystemet
(bowdentræk)(se kapitel 8.0).
13. El panel de mando se conecta al módulo electrónico con ayuda
14. Si existe la posibilidad de utilizar una señal tacométrica original, el
15. Conecte el cable de 3 hilos (negro, blanco, rojo) del servomotor
16. Recoja dentro de la cabina el tramo de cable que sobre en el
Elektronikmodul defekt
17. No monte los recubrimientos hasta que haya concluido todos los
CABLEADO Y MONTAJE DEL MÓDULO ELECTRÓNICO
Indicación:En las conexiones de cables a 31 (toma de tierra):
Atornille el cable con la terminal y una arandela dentada a un tornillo
de puesta a tierra del propio vehículo o atorníllelo con la terminal, un
tornillo de rosca cortante a la chapa de la carrocería. Cerciórese de
que la puesta a tierra se ha efectuado correctamente.
+ 12 V (corriente de encendido). Utilice para ello el conector de
derivación B 14.
Conecte el cable marrón con el interruptor de la luz de freno mediante
un conector de derivación (véase
F 1). Conecte el cable marrón/
blanco a un cable positivo continuo original protegido por fusibles. En
vehículos con cambio manual, también se tiene que instalar y conectar
el contactor del embrague (véase el capítulo 9).
del conector de 4 polos; se conectan los cables de igual color (véase
el capítulo 10).
cable azul de 2 hilos se conecta al cable original que corresponda. El
cable negro del cable de 2 hilos no se utiliza y se aisla.
respetando los colores de los cables al servomecanismo de vacío con
ayuda del conector preinstalado.
compartimento del motor y fije todos los cables sueltos con los
sujetacables (B 13).
trabajos y se hayan efectuado con éxito el prueba de funcionamiento/
el viaje de prueba (capítulos 13-16).
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