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Comportamiento en caso
de un vehículo que rueda o
resbala
Si el vehículo rueda con el Hill
Start Control activado, se incre-
menta la presión de frenado.
Si resbala la rueda trasera, se
suelta de nuevo el freno tras
aprox. 1 m. De este modo se
impide, por ejemplo, que res-
bale con bloqueo de la rueda
trasera.
Soltar el freno al apagar
el motor o en caso de
sobrepaso del tiempo
Al apagar el motor con el in-
terruptor de parada de emergen-
cia, al desplegar el caballete la-
teral o en caso de sobrepaso del
tiempo (10 minutos) se desactiva
el Hill Start Control.
Además de mediante los testigos
de control y de aviso, la desac-
tivación del Hill Start Control se
indicará al conductor mediante el
siguiente comportamiento:
Sacudida de advertencia de
freno
El freno se suelta brevemente
y se activa de nuevo de inme-
diato.
En este proceso se produce un
tirón apreciable.
El sistema de frenos ABS se-
miintegral regula una velocidad
de aprox. 1-2 km/h.
El conductor debe frenar el
vehículo manualmente.
Tras dos minutos o al accionar
el freno se desactiva completa-
mente el Hill Start Control.
AVISO
Al desconectar el encendido, la
presión de retención se reduce
de inmediato y sin tirón de fre-
nado de advertencia.
ShiftCam
Principio de
funcionamiento de
ShiftCam
El vehículo está equipado con
la tecnología BMW ShiftCam,
que sirve para variar el tiempo
de distribución y la carrera de la
válvula en el lado de admisión.
La pieza clave de esta tecnología
es un árbol de levas de admisión
de una sola pieza, con dos levas
por cada válvula activable: una
leva de carga parcial y una leva
de carga completa. La leva de
carga parcial fue desarrollada con
el objetivo de optimizar el con-
sumo y la suavidad de marcha.
Aparte de ajustar los tiempos de
distribución, la leva de carga par-
cial también reduce la carrera de
las válvulas de admisión. Ade-
más, cuando se activa la leva de
carga parcial, las levas de admi-
sión de las válvulas de admisión
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