Facom DT.OPEL Manual De Instrucciones página 18

Fixieren der Schwungscheibe beim Entfernen des Kurbelwellenzahnrads
Schwungscheibenfi xierwerkzeug DT.4150
Die Fixierdorne bzw. Fixierschrauben DÜRFEN NICHT zum Gegenhalten der Kurbelwelle beim Lösen bzw.
Anziehen des Kurbelwellenzahnrads benutzt werden. Dazu das Fixierwerkzeug DT.4150 zum Festhalten
der Schwungscheibe bei dieser Arbeit an Isuzu-Motoren verwenden.
Opel-Dieselmotoren
Motoren 16DA / 17D / 17DR / X17DTL
Diese Opel-Dieselmotoren erfordern folgende Werkzeuge aus dem DT.OPEL-Werkzeugsatz für das Auswechseln von Steuerriemen
DT.4130 Nockenwellenfi xierleiste
DT.3054-10 Messuhr
DT.4149 OT-Fixierwerkzeug
DT.4298 Schwungscheibenfi xierdorn
DT.3054-14 Einspritzpumpenfi xierdorn
DT.4150 Schwungscheibenfi xierwerkzeug
Die jeweils zu verwendenden Werkzeuge hängen vom Alter bzw. der Ausführung des jeweiligen Motors ab.
Bei älteren 1.6 und 1.7D Motoren sind OT-Markierungen für Einspritzpumpe und Kurbelwelle vorhanden. Um jedoch den OT bei Motoren X17DTL bis 1996 zu bestimmen, ist das
OT-Fixierwerkzeug DT.4149 erforderlich und ab Baujahr 1997 wird der Schwungscheibenfi xierdorn DT.4298 anstelle des DT.4149 verwendet. Bei Motoren X17DTL ab 1998 ist der
Fixierdorn MY DT.3054-14 erforderlich, um die Einstellposition der Einspritzpumpe zu bestimmen – siehe Anwendungstabelle.
Nockenwellenfi xierung
DT.4130 Nockenwelle Fixierleiste and
DT.3054-10 Messuhr
Um die genaue Einstellposition der Nockenwelle zu erhalten, wird die Nockenwellenfi xierleiste DT.4130
mit der Messuhr DT.3054-10 verwendet. Zu diesem Bausatz gehört auch der Spezialabtaster DT.4130-3,
der am Messuhrfühler anstelle des normalen, angerundeten Endes angeschraubt werden muss.
Einstellung prüfen
Die Riemenspannung nach den Angaben des Fahrzeugherstellers prüfen. Sie muss stimmen.
Die Kurbelwelle in normaler Drehrichtung um 90 Grad vor OT drehen (1. Zylinder). Die Messuhr DT.3054-10 in der Fixierleiste DT.4130 anbringen und befestigen. Die Messuhrwelle
muss sicher mit der Leiste festgehalten werden. Anfangs die Messuhrwelle durch leichtes Einklemmen mit einer Daumenschraube festhalten. Den Taster von der Messuhr abschrauben
und durch den Spezialtaster DT.4130-3 ersetzen. Dabei darauf achten, dass dieser bis zur Schulter in der Messuhr eingeschraubt ist.
Die Leiste DT.4130 mit den zwei Schulterschrauben DT.4130/2 beim 1. Zylindereinlassventil
(über der 2. Nocke von vorn gesehen) in den Bohrungen des Nockenwellengehäuses einsetzen.
Die Leiste nach rechts an die rechte Anschlagposition drücken. Der Messuhr-Spezialtaster sollte auf dem Grundkreis der
Nocke bleiben, siehe Bild 1. Die Daumenschraube lösen und den die Anzeige um nicht mehr als 0,50mm vorspannen.
Danach die Messuhr wieder fest mit der Daumenschraube in der Leiste sichern.
Die Messuhrskala auf Null stellen (Bezugspunkt)
Bild 1
Die Leiste nach links an die linke Anschlagposition drücken,
so dass der Fühler über der Nockenkurve bleibt – siehe Bild 2.
HINWEIS: Damit liest die Messuhr Werte unter dem Bezugspunkt.
Bild 2