Facom DT.OPEL Manual De Instrucciones página 31

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Precauzioni
Scollegare il polo negativo della batteria prima di cominciare i lavori.
Nota :
Prima di scollegare la batteria, accertarsi che il proprietario conosca il codice dell'autoradio.
Per bloccare il motore al momento di svitare o di serrare la puleggia dell'albero a gomito, non utilizzare mai gli spessori di regolazione.
Non utilizzare mai la cinghia come mezzo per bloccare o disinstallare i dadi dei pignoni dell'albero a camme.
Per esercitare uno sforzo, non prendere appoggio sulle pulegge o sui rulli su cui viene a posizionarsi la cinghia di distribuzione.
Non piegare e non capovolgere la cinghia e non curvarla mai con un raggio inferiore a 25 mm.
Per installare la cinghia, non utilizzare mai delle leve e non forzare mai.
Controllare facendoli ruotare i rulli tenditori, i rulli fi ssi e la pompa dell'acqua.
Controllare l'allineamento delle pulegge e dei rulli.
Controllare che non esista alcuna perdita o trasudazione d'olio, ponendovi rimedio in caso contrario.
Al momento di sostituire la cinghia di distribuzione, controllare che la nuova cinghia sia munita di denti di tipo corretto.
Rispettare la tensione delle cinghie.
Rispettare le coppie di serraggio.
Rispettare il senso di rotazione indicato dalle frecce stampigliate sulla cinghia di distribuzione.
Non reinstallare mai una cinghia di distribuzione usata. Provvedere sempre a sostituirla.
Non tendere mai di nuovo una cinghia di distribuzione usata. Provvedere sempre a sostituirla.
Sostituire la cinghia se presenta dei segni di usura come dei segni di attrito, delle spaccature, dei denti danneggiati, sezionati, consumati o usati, una parete usata, degli spigoli usati o
della sporcizia provocata da olio.
Qualsiasi danno alla cinghia deve essere oggetto di un esame approfondito per defi nirne le cause prima di rimontare una cinghia nuova.
Non utilizzare dei solventi (diluenti, benzina, ecc.) per rimuovere i depositi d'olio presenti sulla superfi cie della cinghia. In caso di dubbio, provvedere sempre a sostituire la cinghia.
Ogni operazione di pulizia deve essere eseguita con cura per mezzo di una spazzola morbida ed asciutta.
Non capovolgere mai la cinghia per ripulirla o ispezionarla.
Fare girare sempre il motore nel suo senso normale di rotazione, salvo indicazione contraria del costruttore del veicolo.
DT.OPEL
Attrezzi per la regolazione del motore
Sostituzione della cinghia della distribuzione e della catena di trasmissione
Motori a benzina e diesel Opel
Inclusi i motori ad iniezione diretta e a doppio albero a camme
Parte 1 : Motori diesel
Parte 2 : Motori a benzina
Parte 3 : Codici di riferimento degli attrezzi OPEL e dei corrispondenti attrezzi TD
IMPORTANTE : Per stabilire i dati e le procedure in vigore da utilizzare, riferirsi sempre alle istruzioni di manutenzione del costruttore del veicolo o al manuale per l'uso. Questa
scheda informativa sul prodotto precisa le applicazioni e l'uso degli attrezzi a puro titolo indicativo.
Parte 1 :
MOTORI DIESEL
Motori diesel Isuzu
Bulloni di bloccaggio DT.4360T3 e DT.4360M8
Sui motori diesel Isuzu installati sulle Corsa, Astra, Vectra, Monterey e Midi, in alternativa alle barre di
bloccaggio vengono usati dei bulloni di bloccaggio M6 o M8, che permettono di posizionare l'albero a
camme e le ruote dentate della pompa di iniezione nella loro posizione di regolazione.
Riferirsi alle Schede Applicazioni
Piastra di regolazione dell'albero a camme DT.3340
In aggiunta al bullone di bloccaggio per la pompa di iniezione, i motori Isuzu da 2.0, 2.2 e 2.4 l installati sulla
Opel Midi richiedono l'uso della piastra di regolazione dell'albero a camme DT.3340 per poter posizionare
l'albero a camme sul punto di regolazione.