Facom DT.OPEL Manual De Instrucciones página 49

Κεφάλαιο 2:
Κινητήρες βενζίνης
X10XE / X12XE + Z10XE / Z12XE
Καδένα - Διπλός εκκεντροφόρος
Στους κινητήρες Opel 1.0 12v και 1.2 16v, είναι απαραίτητα τα παρακάτω εργαλεία του σετ ρύθμισης DT.OPEL:
Πλάκα ρύθμισης εκκεντροφόρου DT.4486
Πύρρος κλειδώματος στροφάλου DT.4487
Συγκριτικό όργανο πλάκας ρύθμισης DT.4488
Πύρρος κλειδώματος του ρεγουλατόρου DT.4489 (Kαδένα χρονισμού)
Πύρρος ρεγουλατόρου βοηθητικού ιμάντα DT.4490-2
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η ρύθμιση είναι σωστή όταν όλα τα εργαλεία τοποθετηθούν στη θέση τους πάνω στον κινητήρα. Βλέπε "Ρύθμιση"
Πλάκα ρύθμισης εκκεντροφόρου DT.4486
Το εργαλείο DT.4486 χρησιμοποιείται για να "βρεθεί" η θέση ρύθμισης του εκκεντροφόρου.
Τοποθετείται στις οριζόντιες εγκοπές του κατασκευαστή στο πίσω μέρος του κάθε εκκεντροφόρου.
Πύρρος κλειδώματος στροφάλου DT.4487
Το DT.4487 χρησιμοποιείται για τη θέση του στροφάλου στο ΑΝΣ.
Τοποθετείται στο σώμα των κυλίνδρων περνώντας από μία εγκοπή της 1ης μπιέλας του στροφάλου.
Το DT.4487 χρησιμεύει σε όλες τις εργασίες ρύθμισης βαλβίδων και θέσης του στροφάλου στο ΑΝΣ.
Συγκριτικό όργανο πλάκας ρύθμισης DT.4488
H πλάκα ρύθμισης είναι τοποθετημένη στην τροχαλία του εκκεντροφόρου εισαγωγής.
Η θέση της πλάκας ρυθμίζεται μόνο με το DT.4488.
Πύρρος κλειδώματος του ρεγουλατόρου DT.4489 (Kαδένα χρονισμού)
Η μονή καδένα χρονισμού έχει μιά "τρελή" τροχαλία πάνω σε υδραυλικό τανιστήρα.
Σε όλες τις εργασίες σχετικές με ρύθμιση, αφαίρεση κυλινδροκεφαλής κλπ, η τροχαλία θα πρέπει να ευθυγραμμίζεται προσεκτικά με ένα κατσαβίδι
και να συγκρατείται με τον πύρρο DT.4489. Υπάρχει μια τρύπα στο κάλυμμα χρονισμού για να περάσει ο πύρρος.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να πραγματοποιείστε εργασίες ρύθμισης, η "τρελή" τροχαλία θα πρέπει να "μαζευτεί" για να μην καταστραφεί η επιφάνειά της.
Ρύθμιση
Αν ο στρόφαλος και ο εκκεντροφόρος μπορούν να "κλειδώσουν" στο ΑΝΣ με την πλάκα DT.4486 και τον πύρρο DT.4487, αλλά παρόλα αυτά
το συγκριτικό όργανο πλάκας ρύθμισης DT.4488 δεν μπορεί να τοποθετηθεί, καταρχήν "μαζέψτε" και συγκρατήστε την "τρελή" τροχαλία μακριά
από την καδένα με τον πύρρο DT.4489.
Ξεσφίξτε τη βίδα της τροχαλίας εκκεντροφόρου εισαγωγής συγκρατώντας τον εκκεντροφόρο με ένα εξάγωνο κλειδί.
Τοποθετήστε μια καινούργια βίδα τροχαλίας και σφίξτε τη τόσο ώστε η πλάκα ρύθμισης να περιστρέφεται ελεύθερα.
Αφαιρέστε το πύρρο κλειδώματος του ρεγουλατόρου DT.4489.
Περιστρέψτε τη πλάκα έτσι ώστε να μπορέσει να τοποθετηθεί το συγκριτικό όργανο DT.4488.
Σφίξτε τη βίδα τροχαλίας στην καθορισμένη ροπή συγκρατώντας τον εκκεντροφόρο.