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Sección 2:
MOTORES DE GASOLINA
X10XE / X12XE + Z10XE / Z12XE
TRANSMISIÓN DE CADENA – LEVAS DOBLES
Estos motores diesel Opel 1.0 de 12 válvulas y 1.2 de 16 válvulas necesitan las siguientes herramientas del kit de calado DT.OPEL -
Placa de ajuste del árbol de levas DT.4486
Varilla de bloqueo del cigüeñal DT.4487
Indicador de posición de calado DT.4488
Pasador de retención del tensor DT.4489 (cadena de calado)
Pasador de tensor de correa auxiliar DT.4490-2
IMPORTANTE: Para que el calado del motor sea correcto, se debe poder instalar todas las herramientas de calado en sus posiciones respectivas en el motor – véase "Ajuste del
calado"
Placa de ajuste del árbol de levas DT.4486
Se utiliza la herramienta DT.4486 para 'poner' el par de árboles de levas en sus posiciones caladas
en las ranuras horizontales maquinadas en la parte posterior de cada árbol de levas.
Varilla de bloqueo del cigüeñal DT.4487
Se utiliza DT.4482 para posicionar el cigüeñal en el punto muerto superior. Se inserta a través del bloque de
cilindros y se le hace entrar en una 'ranura' situada en el alma del primer muñón del cigüeñal.
Se utiliza DT.4487 para todos los trabajos que impliquen el calado del tren de válvulas y la posición PMS del
cigüeñal.
Indicador de posición de calado DT.4488
El disco de calado está unido al piñón del árbol de levas de admisión.
Se puede ajustar la posición del disco sólo mediante DT.4488.
Pasador de retención del tensor DT.4489 – Cadena de calado
La cadena de calado simple tiene un carril de tensado aplicado por un tensor hidráulico.
Para todos los trabajos que conciernan un ajuste del calado del motor, el desmontaje de culatas, etc., se debe
levantar cuidadosamente hacia atrás el tensor/carril con un destornillador y se le debe retener con el pasador
DT.4489. En la cubierta de calado existe un agujero de servicio que permite acceder al pasador.
IMPORTANTE: Para los procedimientos de 'ajuste de calado', se debe retraer el carril del tensor para evitar
dañar el carril.
Ajuste del calado
Si se puede 'bloquear' el cigüeñal y los árboles de levas en posición PMS mediante la placa DT.4486 y el
pasador DT.4487, pero no se puede instalar el indicador de posición de calado DT.4488, retraer y retener
primero el carril de tensión de la cadena mediante el pasador DT.4489.
Retirar el perno de piñón del árbol de levas de admisión que mantiene el árbol de levas, con una llave para tuercas en los árboles de levas. Instalar un nuevo perno de piñón y apretar
sólo lo sufi ciente para que el disco de calado pueda girar.
Retirar el pasador de bloqueo del tensor DT.4489.
Posicionar el disco palpador de manera que se pueda instalar el indicador DT.4488.
Apretar el perno de piñón al par de apriete correcto mientras que se mantiene el árbol de levas.
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