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ES
Precauciones
Desconectar el polo negativo de la batería antes de comenzar los trabajos.
Nota:
Antes de desconectar la batería, cerciorarse que el propietario conozca el código del autorradio.
No utilizar los calces de ajuste para bloquear el motor cuando se afl oja o aprieta la polea del cigüeñal.
Nunca utilizar la correa como herramienta de sujeción para bloquear o desmontar las tuercas de los piñones de árbol de levas.
No apoyarse para forzar sobre las poleas y rodillos donde se posiciona la correa de distribución.
No plegar la correa, ni ponerla al revés, ni curvarla con menos de 25 mm de radio.
No utilizar una palanca ni forzar para colocar una correa.
Verifi car por rotación los rodillos tensores, los rodillos fi jos y la bomba de agua.
Verifi car la alineación de las poleas y rodillos.
Verifi car que no haya ninguna fuga o chorreo de aceite; si es el caso, solucionar el problema.
Al reemplazar la correa de distribución, verifi car que la nueva correa esté equipada con el tipo de diente correcto.
Respetar la tensión de las correas
Respetar los pares de apriete.
Respetar el sentido de rotación indicado por las fl echas sobre la correa de distribución
Nunca volver a instalar una correa de distribución desgastada, reemplazarla.
Nunca volver a tensar una correa de distribución, reemplazarla.
Reemplazar la correa si ésta presenta signos de desgaste: Frotamiento, resquebrajamento, dientes dañados, cortados, roídos o desgastados, tabique desgastado, aristas desgastadas,
suciedad de aciete.
Todo daño causado a la correa debe ser objeto de un estudio detallado para defi nir sus causas antes de instalar una correa nueva.
No utilizar solventes (diluyente, gasolina, etc.) para limpiar los depósitos de aceite de la superfi cie de la correa; en caso de duda, reemplazar la correa.
Toda limpieza debe ser efectuada cuidadosamente con un cepillo fl exible y seco.
No poner la correa al revés para limpiarla o examinarla.
Poner siempre en funcionamiento el motor en el sentido normal de rotación, salvo si el constructor del vehículo indica lo contrario.
DT.OPEL
Kit de herramientas de calado del motor -
Reemplazo de la correa de calado y aplicaciones de calado de la transmisión de cadena
Motores diesel y de gasolina Opel
Incluidos los motores de inyección directa y levas dobles
Sección 1: Motores diesel
Sección 2: Motores de gasolina
Sección 3: Lista de referencia cruzada con los números de herramienta OPEL
IMPORTANTE: Remitirse siempre a las instrucciones de servicio del constructor del vehículo, o al manual de propietario, para defi nir los procedimientos y da-
tos vigentes. Este conjunto de informaciones de producto detalla las aplicaciones y el uso de las herramientas, sólo a guisa de guía, con todas las instrucciones
generales suministradas.
Sección 1:
MOTORES DIESEL
Motores diesel Isuzu
Pernos de bloqueo DT.4360T3 y DT.4360M8
Los motores diesel Isuzu instalados en los modelos Corsa, Astra, Vectra, Monterey y Midi utilizan pernos de
bloqueo M6 o M8 como alternativa a los pasadores de bloqueo, para colocar los piñones de árbol de levas
y de bomba de inyección en sus posiciones de calado – Véase las tablas de aplicaciones
Placa de ajuste del árbol de levas DT.3040
Además del perno de bloqueo dse la bomba de inyección, los motores Isuzu 2.0, 2.2, 2.4 del modelo Opel Midi
necesitan la placa de ajuste del árbol de levas DT.3340 para poder posicionar el calado del árbol de levas.
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