Facom DT.OPEL Manual De Instrucciones página 6

Outil de réglage de l'arbre à cames DT.4481
DT.4481 sert à 'trouver' la position de calage de l'arbre à cames en se positionnant dans la fente
horizontale usinée à l'arrière de l'arbre à cames. En position, la tige de positionnement de l'outil
doit être vers le haut.
Tige de blocage du vilebrequin DT.4482
DT.4482 positionne le vilebrequin au PMH. Elle est insérée dans l'ouverture de prise des impulsions
du vilebrequin du bloc moteur et s'engage dans une fente du vilebrequin.
Tige de blocage de la pompe d'injection DT.4483
Cette tige s'aligne sur une marque de calage sur le pignon de la pompe à injection simplex et entre
dans un retrait de la bride de la pompe.
IMPORTANT : La tige de blocage DOIT entrer doucement dans les trous de positionnement et glisser
facilement vers l'intérieur comme vers l'extérieur.
Calage
Ensemble de calage DT.4484
DT.4484 comprend un appareil qui se fi xe sur le pignon d'arbre à cames et un dispositif de calage.
Il se monte sur la culasse et sert à caler le pignon de la pompe en jouant sur la chaîne simplex
et sur le pignon d'arbre à cames.
Bloquer le vilebrequin au PMH avec DT.4482 et déposer la chaîne simplex et le tendeur de chaîne.
Retirer l'écrou de blocage du pignon d'arbre à cames avec une clé. Installer un écrou neuf seulement
serré à la main pour que le pignon soit 'libre de tourner' sur l'arbre.
Desserrer les boulons du pignon de la pompe à injection simplex et aligner la 'fl èche' de calage du pignon sur les trous de la bride et de la pompe.
Insérer la tige de blocage de la pompe d'injection DT.4483 et installer le tendeur de chaîne duplex. Retirer la tige DT.4483 pour serrer les boulons du pignon de la pompe d'injection
simplex. Réinsérer la tige en s'assurant qu'elle entre doucement et glisse facilement dans un sens comme dans l'autre.
Installer l'outil de calage de l'arbre à cames DT.4481 dans la fente arrière de l'arbre à cames. Si nécessaire, faire tourner l'arbre à cames avec une clé.
Insérer verticalement l'appareil qui se fi xe sur le pignon de DT.4484, en l'enfi lant dans les trous du pignon d'arbre à cames et visser le dispositif de calage sur la culasse.
Fixer un cliquet de 1/2" sur l'appareil fi xé au pignon et appliquer une légère pression dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (contraire au sens de rotation du moteur). Le
maintenir dans cette positon en tournant à la main la vis de réglage du dispositif jusqu'à ce qu'elle touche l'appareil.
Vérifi er que la tige de blocage de la pompe DT.4483 glisse toujours sans frottement. Sinon, ajuster la pression en modifi ant légèrement la position de la vis du dispositif.
Serrer les boulons du pignon de l'arbre à cames au couple spécifi é et installer le tendeur de chaîne simplex.