Facom DT.OPEL Manual De Instrucciones página 7

Section 2 :
MOTEURS ESSENCE
X10XE / X12XE + Z10XE / Z12XE
ENTRAINEMENT PAR CHAINE – DOUBLE ARBRE
Ces moteurs Opel 1.0 12 soupapes et 1.2 16 soupapes nécessitent les outils suivants du kit de calage DT.OPEL -
Plaque de réglage de l'arbre à cames DT.4486
Tige de blocage du vilebrequin DT.4487
Comparateur de positon du disque de calage DT.4488
Tige de blocage du tendeur DT.4489 (Chaîne de distribution)
Tige du tendeur de la courroie auxiliaire DT.4490-2
IMPORTANT : Le calage est correct quand il est possible d'installer tous les outils de calage à leur place sur le moteur – voir "Calage
Plaque de réglage de l'arbre à cames DT.4486
DT.4486 sert à 'trouver' la position de calage des arbres à cames en se positionnant dans les fentes
horizontales usinées à l'arrière de chaque arbre à cames.
Tige de blocage du vilebrequin DT.4487
DT.4487 sert à positionner le vilebrequin au PMH. Elle est insérée dans le bloc moteur
et s'engage dans une 'fente' du premier maneton du vilebrequin.
DT.4487 sert pour tous les travaux impliquant le calage des soupapes et la position du vilebrequin au PMH.
Comparateur de position du disque de calage DT.4488
Le disque de calage est fi xé au pignon de l'arbre à cames d'admission.
La position du disque ne peut être réglée qu'avec le DT.4488.
Tige de blocage du tendeur DT.4489 - Chaîne de distribution
La chaîne de distribution simplex possède un tendeur à patin hydraulique.
Pour tous les travaux impliquant le calage, la dépose de la culasse, etc., le tendeur à patin doit être aligné
doucement avec un tournevis et maintenu par la tige DT.4489. Il y a un trou dans le carter de distribution
pour laisser passer la tige.
IMPORTANT : Pour effectuer les procédures de 'calage', le tendeur et le patin doivent être reculés
pour éviter d'endommager le patin.
Calage
Si le vilebrequin et les arbres à cames peuvent être 'bloqués' en position de PMH avec la plaque DT.4486
et la tige DT.4487, mais que le comparateur de position du disque de calage DT.4488 ne peut pas être installé,
reculer d'abord le patin du tendeur et le maintenir éloigné de la chaîne avec la tige DT.4489.
Desserrer le boulon du pignon de l'arbre à cames d'admission en maintenant l'arbre avec une clé sur le six pans de l'arbre.
Monter un nouveau boulon de pignon et le serrer juste assez pour laisser le disque de calage libre de tourner.
Retirer la tige de blocage du tendeur DT.4489.
Positionner le disque pour permettre l'installation du comparateur DT.4488.
Serrer le boulon du pignon au couple indiqué tout en maintenant la position de l'arbre à cames.