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POWR
POINTS D'ENTRETIEN
Inspection de la culasse
1. Eliminer:
Dépôts de carbone
(utiliser un racloir arrondi 1)
ATTENTION:
Ne pas utiliser un instrument coupant
pour éviter d'endommager ou de
rayer la culasse ou le filetage de la
bougie.
2. Inspecter:
Chemise d'eau de la culasse
Corrosion/dépôts minéraux →
Nettoyer ou remplacer.
3. Mesurer:
Déformation de la culasse
(utiliser une règle et une jauge
d'épaisseur)
Hors spécifications/rayures →
Rectifier la surface.
Limite de déformation:
0,1 mm (0,004 in)
N.B.:
Placer du papier de verre mouillé d'un
grain de 400 à 600 sur une surface plate
de la culasse et la rectifier en décrivant
un huit avec le papier de verre.
CULASSE
ZYLINDERKOPF
CULATA
WARTUNGSPUNKTE
Überprüfung des Zylinderkopfes
1. Beseitigen:
Kohlenstoffablagerungen
(mit einem abgerundeten
Schaber 1)
ACHTUNG:
Keine scharfen Werkzeuge ver-
wenden, um Beschädigung oder
Verkratzen
oder
der
winde zu vermeiden.
2. Überprüfen:
Zylinderkopf-Wasserkühl-
mantel
Korrosion/Mineralablage-
rungen → Säubern order
ersetzen.
3. Messen:
Zylinderkopfverzug
(mit Lineal und Dickenlehre)
Abweichung von Hersteller-
angaben/Riefen → Oberflä-
che erneuern.
Verzugsgrenze:
0,1 mm (0,004 in)
HINWEIS:
Ein 400 ~ 600 körniges nasses
Sandpapier auf eine glatte Ober-
fläche legen und den Zylinderkopf
mit
einer
abschmirgeln.
des
Zylinderkopfes
Zündkerzen-Bohrge-
Achterbewegung
5-
12
PUNTOS DE SERVICIO
Inspección de la culata
1. Elimine:
Acumulación de carbonilla
(mediante un raspador redon-
deado 1)
PRECAUCION:
No utilice un instrumento afilado para
evitar dañar o rayar la culata o las
roscas de calibre de la bujía.
2. Inspeccione:
Camisa de agua de la culata
Corrosión/depósitos de minera-
les → Limpiar o reemplazar.
3. Mida:
Combadura de la culata
(mediante una escuadra y un
calibre de espesores)
Fuera de especificaciones/mar-
cas de daños → Rectifique.
Límite de combadura:
0,1 mm (0,004 in)
NOTA:
Colocar un papel de lija húmedo de
grado 400 ~ 600 sobre una superficie
lisa, apoyar la culata y lijarla mediante
un movimiento en forma de ocho.
F
D
ES
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